Ехал вчера по городу и вдруг машина задергалась и заглохла пробую ее завести не получается, вышел открыл капот, подергал ВВ провода с виду вродебы все нормально. Опять начал заводить загорелась лампочка ЧЕК, сделал самодиагностику показал код неисправности 14. Обнулив ошибку машина завилась и успешно проработала до самого вечера (проехал около 150 км до соседнего городка и обратно). Вечером при подъезде к гаражу опять все повторилось но код ошибки стал 12. Обнулив ошибку машина не сразу завелась, стреляла троила ели завилась и поработав пару минут заглохла(и так целый вечер). Проверил свечи, ВВ провода вродебы визуально все прекрасно, код ошибки больше не выдает.

12 - Датчик положения коленчатого вала

14 - Система зажигания, катушка или
14 нет сигнала от "минуса" катушки зажигания

а проверь ремень ГРМ (Метки и т.д.)
у меня такая-же хрень была. срезало зубы на ремне ГРМ.

На завтра записался на диагностику, сам уже замучился искать неисправность.После нагрева машины пропадает искра на время потом опять появляется.

Ждем результатов!

НАКОЦЕЦТО машина заработала, оказался неисправным датчик коленвала. Цена вопроса 2000т руб. (1т диагностика+замена датчика и 1т датчик с разбора) Взял датчик на разборе так-как не нашел в наличии новый. Кстати этот датчик ставят на двигателя 7А,4А независимо японец или европеец.

Помогите срочно пожалуйста!!!!!! В обед приехал на работу 30 км от города все нормально. В 5 пытаюсь завести, стартер крутит резво (аккумулятору меньше месяца), а движок даже не чихает. Постоянно горит лампа чек-енжин. (Раньше гасла при включении зажигания). Проверял ошибки скрепкой (контакты 4 и 13) - чек-енжин равномерно мигает (дождался аж до ста). Скидывал клемму с аккумулятора минут на десять - результата никакого. Что дальше делать не знаю.

Притащили домой на веревке. Дома вычитал в букваре, что некоторые неисправности в памяти не фиксируются. По этому воткнул скрепку и крутил стартер пока не появилась ошибка. Выдает 13. Пока изучаю как лечить.

pavluha1979

Провода, идущие от ДПКВ к ЭБУ около разъема, рядом с генератором. За 13 лет они переламываются. На видном месте или внутри, под оплеткой.

Только что снял ДПКВ. При прозвоне показывает обрыв. Зачистил провода под самый корень - все равно! Ищу в exist новый, чет найти не могу. Может кто знает номер?

90919-05011

Спасибо огромное!!!!! А то я бы еще долго в каталогах копался!!! Он оказывается в отделе масляного насоса!

Поставил новый датчик - завелся без проблем. Чего он сгорел? От старости наверное.
А номер каталожный на самом датчике написан, я это потом увидел, когда повнимательней рассмотрел.