Доброе день всем Авенсисоводам! Кондей хорошая штука, но без него в жару просто пипец. Вот и я столкнулся со следующей проблемой, при езде по городу ( скорость от 40 до 90 км/час) или ожидании в пробке ( до 30 мин ) никаких нареканий на работу кондера у меня нет, но стоит выехать за город -на трассу со скоростью 120-140 км/час с включенным кондюком как через 15-20 мин.-стрелка температуры двигателя начинает неумолимо ползти в красную зону.Отключаем кондер и темпер.двиг.приходит в норму (90 град. стоит мертво). Вот из-за этого была омрачена моя поездка на Кавказ,на море. Прошу совета!

Проверь на сколько загрязнен радиатор кондея.!

Стоит прочистить оба радиатора и двигателя и кондиционера... также прочисть салонный фильтр...

Я тож об этом подумал. Как прочищать радиаторы, снаружи керхером или изнутри промывать ? И как снимать радиаторы и бампер тоже?

Сделай поменьше подпись)) глаза разбегаются!!
Можно керхером.только поставь картонку между ними что из одного в другой не летело! Один снаружи- другой изнутри!
Снимать не надо на бампере решетку только,а второй от машины верние винты и все.

На бампере верхняя решетка разве сьемная? Если и сьемная то по всей площади радиатор не промоеться, а ко второму радиатору из моторгного отсека не подобраться под прямым углом!

снимается решетка. снимаешь крепления которые держут радиатор двигателя, они находятся сверху по бокам радиатора, дальше приподнимаешь вверх радиатор двигателя и смещаешь его немножно в сторону двигателя и у тебя появляется пространство в 5 см между радиаторами, а дальше какой нибудь приспособой под 90 градусов загнутой надеваешь на шланг и не большим давлением моешь главное чтоб это пролезло в эти 5см.
Как правило достаточно помыть радиатор кондиционера, радиатор двигателя обычно чистый, за исключением пуха.
После мойки желательно купить сетку и приколхозить ее на решетку, чтоб летом не собирать мух в радиатор.
Плюс еще в магазинах продается хорошая химия от ликвимоли в черной бутылочке с распылителем для наружней чистки радиаторов.

перед поездкой на юг я продувал радиаторы - оба, один(кондея) по ходу движения а/м, второй в обратном направлении, сменил антифриз на тойотский, а она (машина), падла, когда встал в пробку в Воронеже при температуре 34 град. стала греться, по серпантинам тоже не возможно ехать с кондеем, на трассе по прямой при 32-х град тоже, херово продул, наверное или что-то другое ?

Радиатор двигателя Toyota или заменитель? За некоторыми заменителями замечено, что они даже в новом состоянии не всем нормам удовлетворяют.

А вентиляторы оба включаются с кондером?

Вчера промыл радиатор кондея из керхера, грязи почти не было.До радиатора двигателя не добрался (сегодня доберусь).По трассе 100 км/час с кондером перегрев не наблюдал.Большую скорость не пробовал.В городе при интенсивном движении,стрелка температуры гуляет от 90 примерно до100-105. Как все промою,опробую на скорости тогда и отпишусь!

радиатор родной, вентиляторы оба включаются

1. Верхний патрубок радиатора двигателя у входа в радиатор сильно надувается? Если да - каналы радиатора забились.
2. Кондиционер холодит хорошо? При некоторых неисправностях в системе кондиционирования радиатор кондиционера может излишне сильно нагреваться.

Кондиционер нормально холодит, жена ноги на сиденье загибает
верхний патрубок, на холодную немного сплющен, на горячую не помню
а сильно надут это как ? как камера у велика ?

Роман44 диаметр возле точки входа в радиатор увеличиваться почти в полтора раза (это худший случай).