Симптомы - недели 3 назад показалось (после замены 2 реек, отдельная тема уже обсуждалась), к звукам ГУРА отношение вообще нездоровое, да еще удачно встал на чье-то старое пятно, решил -моя жижа, опять рейка потекла, решил долить в бачок "до полного" (выше меток). Сейчас начало в самом деле жужжать на холодном, ума хватило, откачал лишнюю жидкость до уровня, на горячем жужжит только в конце выворота, на холодном - сразу, как начинаешт руль поворачивать. Причем звук то вроде "выше", чем был, когда уровень жижкости снижался из-за текущей рейки, хотя может и забыл уже.
Да, и главное, сейчас позвонил по этим телефонам, предлагают 3500, но от праворульки, утверждают, что полностью один в один. Так это??

44регион

от праворульки вроде тут ставили..вроде с кронштейном надо брать сразу же..
и пожалуйста не выкручивайте руль до упора..никакой гур не выдержит..датчик то подключен к гуру?

Да уж и так стараюсь не выкручивать, на стоянках только в основном, теснотища, а датчик??? Я понимаю, регулировка оборотов двигателя при поворотах руля, а от него что-то "визуально" (звуки....) зависят?

от него не зависят но отсутствие его приводит к кончине имхо..когда стоишь -если повернуть руль то обороты должны приводнятся..
скорее подшипник наеб...ся..снять ремень и покрутить вручную послушать..можно овд брызнуть-если пройдет то точно он..он вполне заменяем на форуме тоже есть..

Да блин, сам-то криворукий, а чел, который помогает в критических ситуациях хочет заменить ( е....стись неохота с переборкой), сам если раберу, точно только ремень перерезать останется
Да, а обороты-то поднимаются

Т.е в итоге, в 5-й раз перекуривши тему понял, есть 2 варианта обойтись малой кровью - попытаться сменить масло, либо подшипник, до которого чтобы добраться надо срезать шкив на станке, потом колхозить новый, и оба варианта помогают совсем не всегда...
Перспективка не радует. А дальше 3500 бу праворукий, 6500 бу родной, 12000 аналог.....
Так хоть, или еще варианты есть какие

Народ, чес слово, последний вопрос - нашел отличный отчет по ремонту ГУРа но на ZF 7A-FE:
viewtopic.php?f=2&t=2581&hilit=%D0%B3%D1%83%D1%80

уважаемый Lepun даже комментирует его, у нас(4А-ФЕ) такой же ГУР??? - мне хоть Кулибину показать его, чтобы уломать на переборку??? Ну в лом мне уже с рулевым, с рейкой влетел в свое время, (вроде тоже по незнанию)

такой же судя по карнтинкам

Доброго времени суток. Пожалуйста, помогите советом. Суть проблемы такова. При замене цепи ГРМ и демонтаже насоса (последний не хотел просто так сниматься) горе-мастер помог ему через наставку молотком (корпус насоса алюминиевый) и, что называется, попал в яблочко: удар пришелся по корпусу насоса в цилиндр, в котором находится клапан управления расходом жидкости. Клапан соответственно заклинило и насос начинал работать только с 3000 об/мин. Чтобы извлечь заклинивший клапан пришлось высверливать в дне цилиндра технологическое отверстие и через него выбить клапан (имеет 5 размеров, у меня стоял клапан 44330-05050 с маркировкой "Е"), восстанавливать геометрию цилиндра (в условиях гаража какой-то оч мелкой наждачкой), нарезать резьбу и глушить отверстие. Давление там порядка 60-100 атм, точно не знаю, и жидкость постоянно подтекала по резьбе заглушки. Промучались с насосом 10 часов (постоянно подклинивал клапан и приходилось снимать насос). Теперь насос более-менее начинает работать при 1200 об/мин. Насос б/у найти оказалось целой проблемой. В Existe на новый насос 44310-05060 цена какая-то неадекватная: порядка 1500$ . Правда, на Toyota Opa с таким же двигателем насос 44310-63020 стОит 440$. На вид одинаковые. Немного отличаются кронштейнами крепления теплоотражающего экрана. Может кто знает, взаимозаменяемы ли эти насосы? Спасибо.
Пошаговая инструкция по разборке насоса ГУР двигателя 1ZZ/3ZZ http://www.autoprospect.ru/toyota/corolla-verso/5-1-5-razborka-nasosa-gidrousilitelya-v-sbore-1zz-fe-3zz-fe.html
Фотографии моего насоса ГУР в моем фотоальбоме http://avensis.org.ru/gallery/thumbnails.php?album=352

Победил визг на холодном и на горячем в крайнем положении,самостоятельной заменой ремня и правильным натяжением.

Спасибо за инструкцию. Самому предстоит менять сальник (ждал считай 2 месяца, пока Exist привезёт).
Вопрос: в инструкции по разборке фигурирует инструмент SST. Его можно чем-то заменить?

Думаю, что обычными или разрезными ключами (по типу тех, что применяют для откручивания штуцеров тормозных трубок). Во всяком случае мне трубку высокого давления ими и откручивали. Никакого инструмента SST мастер не применял.

Спасибо, всё понятно

Сегодня заменил сальник. Никакой SST там нафик не нужен. Мне пригодился давным давно купленный прямой накидной 13 на 14 и набор головок.

Stanger. Как прошла операция)) работает ???
Когда потек было ощущение что руль от таза ??? И при поворотах туго поворачивался.