Они самые. Ты сам себе противоречишь, то говоришь, что тебе семью возить, то хочешь быстро ездить. Ты уж определись... Чтобы быстро ездить есть оставия RS, но фиг знает были ли они в сарайном кузове.

Я работаю на дилере.
1) большая часть современных фольксообразных - это FSI, по сути как D4 только люди реально меняют ТНВД.
2) даже восьмиклапанный 1.6 (BSE) иногда приезжает менять форсунки хоть у него и обычный впрыск.
3) коробка DSG в условиях пробок живет плохо: сцепление - слабое место. Она хорошо может жить на трассе...а кому на трассе нужен автомат?
4) Рассказы, что шкода,ауди и фольксы едят масло начиная с обкатки -это правда. Расход от вполне разумных 100г на 1000км до 500г на 1000км, кому как повезет. Исключение это атмосферные моторы поло-седана и восьмиклапанный BSE. Все остальное в той или иной степени турбанутое, некоторые до кучи еще и с компрессором.
Мне в принципе насрать на расход масла, но большинству из вас это очень принципиально.
5) у машин конца 90х - начала нулевых болезнь - датчики температуры ОЖ на мозги и концевики дверей встроенные в замки дверей.
Я больше опели люблю из дешевых машин.

LCD

Где противоречия? Нужна универсальная машина. И семью возить и себя. Просто основная масса движков у Октавии до 120 л.с. а то и вообще 100. Это грустно. Идти на понижение я не хочу. Дело даже не в желании погонять, а в том что я хочу всегда иметь запас на педали газа.
А вот 150-сильные движки уже пойдут. Но их очень мало.

Хотя вот vadilo их ругает, и трансмиссию впридачу

Ведроверы тоже говорят сыпятся, однако посмотрите сколько их на дорогах. Не думаю, что обеспеченные люди рабрасываются деньгами как те мыши, которые плакали и кололись, но продолжали жрать кактус.

чё то я прокатился на королле, скажу честно восторга не было, вот её бы салон в мой авенсис, тогда была бы хорошая машинка, а так шумка не очень, я ездил на автомате, дак он переключает клювками)

Я же написал "НА РУЧКЕ". Про октавии 150 л.с. это 1.8T, в старом кузове идет в чугунном блоке и расход масла там не большой. Кроме того, на них не было коробок DSG.

Дмитрий Л.

Я как-то по простоте душевной думал, что сейчас салоны дешевые делают и у авика - лучший из поколения последних нормальных машин (лично я лучшего салона до сих пор не видел).

1) Да, но этим сейчас вроде бы грешат все производители кроме разве что корейцев и китайцев.
2) Типа проблемы бошевских форсунок на карине.
3) Инфа интересная.
4) Вот это вообще удивительно. Ты про машины после поколения пятых пассатов говоришь или включая 5-ые пассаты?
5) Истинная правда, по крайней мере про концевики дверей и сами замки - наслышан. На ауди 2005 г.в. одного моего знакомого уже ВСЕ замки дверей отремонтировать пришлось. И это при том, что они официально - неремонтируемые и стоят гору баксов.

Опели? А кузовня? Я так про немцев интересуюсь, т.к. очень много моих знакомых резко пересели на них в последние два года. Вот интересно, что это - пиар? Лично я не люблю немцев уже потому, что на них почти поголовно генераторы/стартеры - Bosch, ГУР, рейки - ZF. И то и другое - ГОВНО. Многие другие немецкие продукты уважаю, но на моем авенсисе больше нет ни одного узла ZF, Bosch скоро тоже исчезнет.

У немцев есть одна важная фича - они легкодоставаемые

Дмитрий Л.
прокатись на втором авенсисе где-нибудь (конечно лучше за рулем ), и сравнишь с короллой! я лично считаю что лучше взять авика 05 года за 500т.р чем короллу,пусть даже свежее! у меня тесть взял авенсис 1.8 механика 04 г.в, очень доволен,я сам покатался на нем, сказка а не машина,двигатель 128л.с, а валит как все 150!!!, в салоне приятно (чувствуется класс авто), шумка получше, и надежность как у первых авенсисов,в обслуге также обходится! с первым авиком не сравнить, машина на порядок выше!

салон у авика(первого) качественный конечно,но староватый на вид

Я не спорю, что королла будет лучше авенсиса, я тоже думаю. что авик куда лучше короллы. Только вот он низковатый, особенно передок, по нашим карельским дорогам, только клевать первый авик выше на много.

Дмитрий Л. Он в народе асфальтоукладчиком прозван

вот вот

он вобще не едет. По разгону это приора.
Вобще забавно, что самым быстрым в линейке у него является дизель 175 л.с.