Заслонки самого привода?это надо впуск снимать полностью,или другое?[/quote]
Впуск снимать не надо. Заслонки которые стоят перед впуском, изменяют геометрию впуска, тем самым дополнительно регулируют подачу воздуха в зависимости от режима работы двигателя.
Если поянуть на себя воздух через трубку, создается разряжение помпа перемещает заслонки, которые закрывают впускной канал. Заслонки на чистом впуске перемещаются легко без усилия, если впуск грязный могут клинить.[/quote]
Отсюда если можно поподробнее,с клапана идут две трубки,с какой именно втягивать воздух и как понять перемещаются там заслонки или нет?

Для понимания о чем идет речь, нужно подойти к машине и практичеки применить рекомендации, я указал направление действия, остальное дело техники. Что в двух трубках не разберетесь? Не услишите механичекое
перемещение заслонок?

А по-моему, достаточно проехаться чтобы обороты перевалили за 3000 rpm и почувствовать подхват. Значит с данным узлом все нормуль. Если нет - копать дальше!

На своем авто подхвата не ощущаю как на 4А, либо "подхват" постоянный и на более низких оборотах. Мощности двигателя хватает с запасом (можно трогаться со 2-й передачи по ровной).

Ну в принципе так и предпологал,уточнить решил только

Заслонки двигаются или нет -- пофиг! Такую ошибку они давать не могут, это ошибка элактрическая. Смотри фишку на клапане, проводку. ИМХО -- именно здесь собака "порылась"...

у меня такая же беда сёдня с утра опять появилась. горит VSC off и check. но через время (день, час, 3 часа) VSC off тухнет а ошибка остается. ездил на диагностику там показывал ошибку дросселя (прошлые ошибки) и катализатора (нынешние). где эта фишка есть??? как к ней подобраться?

Здорово мужики. Ошибку 1653 не могу убрать. Клапан снял... Воздух не пропускал, прочистил карбом и вд. Проверил на работоспособность 12вольтами от зарядки телефона. Работает. Пропускает воздух при подаче напряжения тока с одной стороны. Почитал в другом форуме что так и должно быть. Поставил... Опять джекичан. Как проверить фишку и когда она подает напряжение?

Думаю что клапан рабочий, а вот как проверить проводку и фишку? Вроде все целое... Не знаю куда копать
на 1 AZ fse только один клапан?

Я поменял клапан и проблема ушла

А клапан под номером 25860?

25860-46010

Всех с праздником,

Грешил на клапан. который стоит перед дроссельной заслонкой, есть оказывается второй клапан на самом впускном коллекторе, надо снимать пластиковую крышку двигателя.

спасибо Евгению ТТ, за опыт.

вставил ссылку где решили эту ошибку:

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=500&t=104766&start=15