как на счет вольво?

Это мне кажется тоже самое что спросить как на счет седана???

при чем тут седан, может у кого есть какие мысли по определенным моделям или опыт?

Седня был на рынке сидел в хс60 2011 года мне понравилось достойный врянт

ценники тоже достойные

Ух, как же мне нравится будущая Mazda 6 (Takeri) в кузове универсал, жаль я её не куплю .
2-х литровый атмосферник, 150 лошадок - то что детям надо!
Моя жаба никогда не даст потратить более 500 рублей на любую из тачек мира.
Наверно поэтому всегда буду ездить на авто со вторички .

Моя жаба тоже так говорила, пока не послушала рассказы про восьмидесятый крузер. Теперь она даже на 700 согласна, лишь бы не замученный экземпляр был и максимальная комплектация.

За 500 я подумываю пересесть с А6 на седьмой аккорд 2.4 на ручке. WRX и БМВ330 передумал. Мне хватило затрат на Ауди.

Продолжаю отчет о восстановлении А6.
к тому что было: наконечники Лемфёрдер за 2500р + схождение бесплатно. Подключил замок задней левой двери (не был одет разъем). Заправил кондей бесплатно. Собрал сам водительское зеркало одно из двух (было сломано). Поменял подшипник муфты кондея за 2500р с работой, купил пару б/у покрышек за 1500р. Поменял масло с фильтром в двигателе за 1600р - менял сам. Купил нормальную запаску за 2000р ато была R15 , которая не налезает на мои передние тормоза. Расшевелил сам все тормоза, изрядно обработав напильником направляющие задних суппортов, чтобы имели зазор на "мои тепловые нагрузки". Сам выдрал нахрен сливные резинки из ниши где дворники и аккумулятор, забитые землей (типичная болезнь ауди). Поставил в задние двери какие-то новые китайские динамики Velas за 1450р вместо сгоревших родных. Опоры КПП по 1700р менял сам. Адаптировал штатный ксенон у себя на сервисе бесплатно, починил попутно левую фару (модуль ближнего света соскочил с шарика и смотрел в землю). Оживил круиз-контроль, отрегулировав датчик на педали сцепления. На работе запрограммировал бесплатно датчик положения руля, чтобы ABS и ESP работали. Починил сам сломанный болтавшийся подголовник. За 1100р вместе с работой поменял масло в коробке. Заказал новые направляющие задних подголовников (примерно 1500р), старые были кудато про...-потеряны. Сам поменял натяжитель агрегатного ремня за 1500р. Затонировал люк и полоску на лобовухе =600р за всё. Починили с соседом электрическую шторку на заднем стекле (под пиво само получилось).
Еще добавилось: перетяжка задних подголовников в кожу в цвет сидений 1500р (место не скажу). Шторка люка вместе с перетяжкой алькантарой в цвет потолка 2500р. Рулевая кассета с перетяжкой водительского аирбега 5200р (было ложное срабатывание). Установка открытых концевиков правых дверей 140р (вместо покупки двух замков). Стекло приборки от олроуда с хромированными колечками 1400р. Бачок омывателя с мотором омывателя фар 600р. Бензонасос Вошь 3500р. Топливный фильтр с заменой 500р. Две обшивки правых стоек В и С 1000р. Передние колодки 1500р.Замена масла по пробегу опять 1600р. Датчик температуры ОЖ на мозги 350р. Воздушный фильтр 300р. Полировка фар 800р. Заводской сабвуфер собрал из двух один 1000р (донор с олроуда).
На очереди комплект передних рычагов в хорошем неоригинале 16000р +работа+сходжение.

А я бы лично если бы выбирал то взял бы эту не задумываясь, хотя к немцам претензий не имею Авенсис то 2012 с производства сняли, оставили только Корову и эту модели. Причем купить можно вот тут http://www.toyota.com/camry дешевле выходит чем у дилеров в России, да и сборка железно не наша

vadilo
прикинул около 42 штуки ушло у тебя. Не сказал бы что куча денег, но возьни много и сделано много.
себе же щас ставлю капот за 7000 без покраски, подогрев в переднии сидения 3000, лобовую 5000, и ремонт КПП с заменой всех сихро а может и шестерне 2 передачи после гонок на светофорах уйдет 5000 итого в луучшем случае 20 тыщ

боян эт весчь!
поддерживаю

Читал твои сообщения на ауди клубе. Что конкретно в аудюхе не нравится? Расходы на обслугу, запчасти? Может уезженный вариатн попался? Хочу по весне купить, вот в раздумьях, благо время есть

угу, а я седня бмв смотрел разные, пятые год 2000 примерно. Все ушатаные, у одного дымит из трубы, у другой под крышкой заливной масла СОЛИДОЛ! ездюки на низком профиле, ушатаные ходовые, то с ключа не открывается, потом пробуем завести ключ не проворачивается в замке зажигания, жесть. Найти живую бэху оч тяжело. Не знаю как с другими немцами

Ауди,как и любая продуцкия вага - ломается. Конкретно моя - да, ушатанная. Но покупая любую другую, проблемы будут те же. Они сложные, вот элементарные примеры:
1) концевики встроены в замки дверей, от соли умирают и сами концевики и проводка в замке (на японцах о таком и не слышали). Я себе уже сколхозил на правых дверях внешние концевики (как у всех), т.к. новые замки 5000р в закупке.
2) Рабочее давление в рампе 4кг (нахрена?), поэтому раз в пять лет умирает даже оригинальный бензонасос.
3) стеклоподьемники, рвутся тросы от соли
4) в передней подвеске 4 шаровых с каждой стороны, в хорошем неоригинале вместе с работой замена выходит чуть больше 20000р.
5) автоматы тойотовской надежностью не наделены, а на ручке V6 почти не встречаются (моя - большая редкость)
Плюсов конечно хватает:ликвидность (не хуже авенсиса), уважение на дороге (включаешь поворотник и тебе не гудят), запчастей полно, рулится хорошо (в отличии от авенсиса), при этом очень комфортно, что не бито - то не гниет.
Кстати, я буду свою продавать за 400, только не знаю, до НГ или после.