Непойму последнего вопроса.
В подшипнике не должно быть стука, люфта.
Поролонное колечко съеденное в крайнем случае нужно было вырезать из чего нибудь или может потом подшипник заржаветь от грязи и т.д.
Опору снять можно легко, сначала срываешь гайку на штока, потом откручиваешь 3 гайки с опоры и все стойка у тебя в руках, дальше стягиваешь пружину и вперед.

нее я не про подшипник ,про саму опору в которой подшипник если ее "качать" по краям схватиться когда она на штоке амморта то она качается слегка практически усилия не прикладываю, как будто разболтаная , так и должно быть ?, вседаки сердцевина резиновая,или новые опоры так не качаются ? , подшипник еще не проверял я и опору то со стойки не снял так как гайку эту открутить не смог надо конечно было когда стойка на авто стояла откручивать ) чем и как все откручивают ,на форуме рено седня смотрел дак там у них сверху штока амморта углубление под шестигранник, а у нас я так и не понял подшипник то в опоре крутиться ухватиться у амморта не за что есть грань только одна сбоку как быть то ? про колечко спасибо,это видимо оно и есть грязезащитное, я уже заказал его

Сначала надо стронуть гайку на штоке, потом поддомкрачивать и снимать всю стойку. Иначе, как гласит Репайр Мануал, понадобится "приспособа для удержания", чтобы открутить гайку. Уплотнительное ака грязезащитное кольцо, стоящее 150-160 руб. шт. в автодоке.ру, нужно для того, чтобы грязь снизу не попадала внутрь подшипника опоры, т.к. подшипник снизу открытый. Кольцо диаметром 5-6 сантиметром, желтого "полиуретанового" цвета, мягкое и закрытоячеистое. Толщиной 4-5 мм.

Подтверждаю: опора может качаться из-за неточного совпадения внутреннего диаметра подшипника опоры и диаметра штока стойки. Это, похоже, сделано специально, чтобы опору не выпресовывать. Важно удостовериться, что внутренняя часть подшипника не ходит относительно внешней - если такое есть, то подшипнику хана и лучше его заменить.

все суть насчет подшипника понял,а сама внешняя часть опоры где шпильки относительно внутренней куда запрессован подшипник должна легко ходить прям болтаться слегка ?

Нет, в этом месте не должно быть никаких люфтов

Подниму темку, из процитировано, понятно дело ставить оригинал, речь идет о передних опорах, а оригинал от калдины 48609-20410 ? нормально живут?
Оригинал родной авенсиса предлагается за 6500 или с эмиратов ждать за 3400 и то не известно привезут ли.
Оригинал калдина за 2200 ждать две недели привезут верняк.

у меня такой вопрос к тем кто новые неоригинальные опоры ставил назад,и они начали стучать сразу или через 5,10 ткм, как они стучат пробивают что ли совсем,или просто легкие бубухи или совсем еле еле ? подвеску в этом году менять не планирую ) поэтому если стуки легкие то ничего можно и перетерпеть а если пробивает сильно то конечно да придется жабу усмирить )

аааууу ,напиши кто нибудь кто опоры неоригильные юзал что за стук то

Что у всех всех оригинал стоит?

ставил не оригинал HANSE, застучали сразу как сполз с подъемника, заказал другие не оригинал KYB цена была почти как у оригинала, слез с подъемника - застучали сразу. Заказал оригинал, поставил и полет нормальный.
Стук у не оригинала металлический, как будто не закручена гайка штока и чото там бренчит метал об метал, звук звонкий и слышно хорошо, и такой стук напрягает просто нереально как!

--------------

Сейчас у меня умерли переднии родные опоры, в гараже откопал новые не оригинальные опоры HANSE, поставлю и погляжу на сколько их метров хватит)

[quote="siecker"]ставил не оригинал HANSE, застучали сразу как сполз с подъемника, заказал другие не оригинал KYB цена была почти как у оригинала, слез с подъемника - застучали сразу. Заказал оригинал, поставил и полет нормальный.
Стук у не оригинала металлический, как будто не закручена гайка штока и чото там бренчит метал об метал, звук звонкий и слышно хорошо, и такой стук напрягает просто нереально как!

--------------

Сейчас у меня умерли переднии родные опоры, в гараже откопал новые не оригинальные опоры HANSE, поставлю и погляжу на сколько их метров хватит)[/quote
да накладно конечно.. а неоригинал как проверить, с гелем ли пришли или резина просто, ну кроме протыкания ))? разброс цен чето на оригинал от 2 тр и до бесконечности , если оригинал за 2 тр тойота то самое должно быть по идее?

конечно все это странно смысл неоригинальщикам делать заменитель если они стучат кто их покупать то будет видимо у нас подвека такая не на всех ведь машинах опоры с гелем