Если снять крышки с радиатора и с бачка, то получится два сосуда, а так система герметична, и в идеале колба должна быть заполнена жидкостью. Но у меня у самого она по мере остывания то наполняется воздухом то наоборот, скорей всего гдето подсасывает воздух, возможно в шланге к бачку.

у меня вроде одинаковый уровень.хотя точно сказать могу там же принцип следующий главно чтобы в бачке была жидкость а если системе нужно то она засасывает сама.

Собираюсь поменять охлаждающую жидкость, что залито не знаю, менял прошлый владелец перед продажей на станции, сказал, что бодяжили из концентрата, по цвету красная.
В мануале по движку 1CD-FTV написано "Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) представляет собой смесь 50% концентрата охлаждающей жидкости и 50% дистиллированной воды. При доливе или замене разбавлять охлаждающую жидкость не требуется." Как это понять? - "При доливе или замене разбавлять охлаждающую жидкость не требуется". Собираюсь менять с промывкой, ветку прочитал, в курсе что вся ОЖ не сливается. Вопрос, в какой пропорции разбавлять? И ещё вопрос, где сливные пробки на данном движке?

я когда менял делал промывку.два раза промывал систему.когда заливал то сначала лил концентрат а потом примерно по объему воду,ну и приблизительно получилось 4 литра концентрата и 3 воды. в итоге приблизительно поровну.а изменение концентрации приведет к изменеию теиператутрых характеристик,но думаю если слегка увеличена концентрация будет то наверно не очень критично.

В колхозе всё довольно просто.
Покупаем дистиллированную воду. Литров 5 сразу.
Сливаем через кран или заглушку термодатчика (удобнее) радиатора всё, что сольется. И из расширительного бачка. Машину ставим задними колесами выше передних.
Заливаем дистилированную воду в радиатор и в расширительный бачок.
Ездеем.
Покумаем воду. Литров 5. Повторяем слив-залив, только не трогаем расширительный бачок.
Ездеем.
Повторяем.
Как сливаемое очень сильно станет больше напоминать чистую воду или вам так станет казаться, то
сливаем из радиатора и бачка. Заливаем сколько поместится концентрата в радиатор.
В бачок, почти под самый верх заливаем 50 на 50 воды дистилированной и концентрата.

Немного концентрата может остаться.

Да, самое главное, желательно заехать каждый в горку передними колесами и погазовать, что жидкость в печку зашла. Как зайдет, то при выключенной магнитоле перестанет булькать внутри торпеды.

у меня все зашло в систему без въезда в горку,но я с блока сливал тоже.

Ребят, я не пойму, а не проще уже готовый к применению антифриз купить, и на конечном этапе не мерить на глазок, скока чего набодяжил?

Не проще хотябы потому, что после промывки в системе охлаждения дист. вода остаётся и если залить готовый, то плотность будет другая и можно заморозить блок.

Ребят а сами ктонить менял дома,много заморочек??? 1zz

ничего сложного,очень много народу меняли.три пробки открутить ,слить ,закрутить, залить.

Привет форумчани авенсисоводы, на своей ласточке езжу третий год и ни разу не менял ОЖ, Сегодня в Москве -10 было с утра, мне кажется печка не очень хорошо дует, вот хочу поменять ОЖ, там наверное все в грязи, где в блоке сливная пробка? и муторно ли на моем двигле менять ОЖ ? Сколько литров нужно? 6,1 ? и что лучше лить?

Салонный фильтр давно менялся?

Месяц назад менял чистил там все, я дошел до охладителя почистил

Сергей С@ныч кстати я ща на Останкино)

я в прошлом году промывал радиатор печки, сильно помогло
делали на сто
отключали шланги на печку в моторном отсеке, подключали аппарат для промывки, и несколько часов гоняли в обоих направлениях