Здравствуйте!
Через пару дней стану обладателем Avensis 1999 гв, универсал, дорестайл, мотор 7A-FE (1,8) механика пробег 168 тыс км (вроде не скрученный).
Посоветуйте пож. как обслужить машину после покупки: ремни плюс ролики (помпа ?), масло (нужна промывка? какое стоит лить вязкость, бренд, зимой у нас до 25 бывает), антифриз (какой нужен G11, G12 обязательно ли промывать систему),надо ли менять салонный фильтр, надо ли менять тормозуху и жидкость в гуре, надо ли менять масло в коробке, есть ли смысл обслуживать кондиционер.
Буду признателен любым советам.

ЗАПОЛНИ ПРОФИЛЬ для начала

Если масло на щупе черное, обязательно менять на 5w30, например. поездить тыщи 3 и еще раз сменить, не вздумай лить промывку

Антифриз обязательно меняй, неизвестно какая концетрация. ПОкупай Mobil и мешай 50/50, вот такой http://www.oiltrade.ru/catalog/mobil/au ... /item_596/

далее надо ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить уровень масла в коробке передач, если оно черное - менять, литра 2-2,5 входит, это просто и стоит недорого, заодно осмотришь подтеки и состоянии шрусов.

Далее посмотри ремень ГРМ, если не рассохшийся и без трещин, поездий зиму, потом поменяешь.

Салонный фильтр обязательно смени на угольный, это легко сделать самому, воздушный поменяй также.

Далее посмотри состояние топливного фильтра, если он грязный и не видно следов замены - меняй, но не сорви штуцера.


Ну и свечи посмори состояние, поменяй при неудовлеворительном состоянии. ПОтом покатайся посмотри расход, если все в порядке, займись ходовой и рулевым. Поменяй рулевые наконечники, ну и дальше по списку, сайлентблоки рычагов, втулки стабилизаторов, стойки.

Кондиционер включи и посмотре как работает, если нет свистов подшипников и морозит, оставь до лета, зимой он нах не нужен. Под капотом есть трубка слева, на ней клапан для заправки, нажми на него, если брызнет - хорошо, давление в системе есть и она герметична. Летом перезаправишь

Avensis GT-T, чего-то ты разошелся Я бы лишнего не менял, если только есть лишние деньги...

А кондей как раз до лета оставлять нельзя. Его в любом случае надо 1 раз в месяц включать на 5 минут в режиме максимальное охлаждение - чтобы масло по системе прогнать и чтобы не закисло ничего.

было время, расписал)), а в мною перечисленных позициях нет лишнего ничего, по жидкостям особенно

ок

огромное спасибо
тормозуху на глаз можно определить состояние?
бренд критичен для масла? у нас в городе есть Mobil Esso Eneos Elf может быть есть Toyota оригинал пока не видел
для 1,8 110 коней какой расход в смешанном режиме норма?
если ремень менять то ролики и помпа тоже под замену?

и маслонасос

после покупки первым делом нужно обмыть, хорошо обмыть
потом уже протрезветь и браться за тех часть

тормозуху на глаз не определишь, главное чтобы была чистая как масла и уровень в норме.
Проконтролируй еще состояние колодок и тормозных дисков, если требуется замена, сделай с заменой тормозухи, заодно прокачаешь.

Масло ESSO неплохое, тот же Mobil, главное брать в магазине сетевом, а не на рынке.

расход до 10 литров норма. Помпу при замене ремня ГРМ лучше поменять, иначе если потечет опять снимать ремень, потом метки выставлять

Avensis GT-T всё правильно написал.

при дневном свете рассмотрел пригнанный авто
http://imageshack.us/a/img692/5594/21100213211.jpg
http://imageshack.us/f/221/2110021321.jpg/
авто еще на стоянке пока не на номерах фотографировал издали извините за качество

ремень судя по наклейке заменен на 81000 в 2007
http://imageshack.us/f/99/2110020943.jpg/

визуально ремень в неплохом состоянии
http://imageshack.us/f/87/2110020943a.jpg/
но пробег 168000 надо готовиться наверное к замене

наклейка про масло говорит что залито там Shell Helix Ultra HX7
http://imageshack.us/photo/my-images/17/2110020942.jpg/
http://imageshack.us/f/84/2110020942a.jpg/
и последняя замена была в июле этого года на 161000 (на фото не видно, сорри)
масло черноватое и самое неприятное что на пластиковом щупе ( у всех такой?) масло на минимуме (буква L) вот теперь думай толи жрет толи перегонщик шумахер гнал 200 на ней.

под капотом также предупреждение как я и думал что на этот мотор только иридиевые свечи
http://imageshack.us/f/339/2110020942b.jpg/
качество снова не ахти простите

дали два ключа один как новый второй страшный
http://imageshack.us/photo/my-images/85 ... 21421.jpg/
кнопка вдавлена и не функциклирует
ключ можно отремонтировать?

со слов перегонщика гудит передний ступичный подшипник с одной стороны и свечи надо менять (пропуски бывают)

думаю закончить с номерами подлить масла ( у нас есть Mobil 3000 5 w40 синтетика )
и отогнать на диагностику что там еще

антифриз залит какой то сине зеленый и почему то в расширительном бачке больше уровень чем Full
буду заливать Mobil концентрат и разбавлять 50:50 как советует Avensis GT-T

в бачке ГУР жидкости минимум надо будет заменить наверное там Декстрон 2 или 3 идет? литра хватит?
где щуп масла КПП механика?

Чтобы сделал я:
1. Диагностика подвески - от 200 до 700 руб (ручная - стенд+ручная)
2. Замена масла в двигателе (через пробку), КПП (через пробку) и ГУР. Без промывок. 1 литра Декстрон-III в ГУР хватит.
3. Замена масляного, воздушного и салонного фильтров.
4. Если масло с осадком и примесями, то через 1,5 ткм замена масляного фильтра, а через 3-4 масла.
Потом масло и фильтр менять либо по рекомендациям производителя, либо по сезону, либо через 5 ткм.
5. Снять диффузоры воздушные в панели и посмотреть насколько много в воздуховодах пыли и грязи - вымыть. Вымыть всю печку, радиаторы, кондиционер. Это всё описывалось здесь на форуме.
Еще бы я снял вентилятор печки и промыл-прочистил в воздухозаборе.
6. Посмотрел бы что в багажнике, по бокам. Если вода - герметизировать крепежные отверстия заднего бампера.
7. Неплохо бы заглянуть "за локеры", за все 4. Можно неприятно удивиться коррозии и куче слежавшейся сырой грязи.
8. Найти все "электрические колхозы" в проводку.
9. Снять жабо и почистить грязь в "болоте" и посмотреть - а не прилипли-ли клапана стока воды из "болота". Жабо - это пластмасска под лобовым стеклом, откуда дворники торчат.
10. Ремни пусть мастер смотрит, если ничего не разбираешься в них.
11. Помыть радиаторы кондиционера и двигателя в моторном отсеке.
12. Прикрутить АКБ

Люка вижу нет - одной проблемой меньше.

где находятся локеры?
почему менять масло через пробку?
состояние ремня видно на фото.
остальное интересно спасибо

локеры - в колесных нишах.
потому, что при автоматной замене масло до конца не сливается и на дне крышки может остаться осадок. при замене через пробку этот осадок "высасывают" вакуумом загнутой трубкой. и при такой замене можно посмотреть "что-там с маслом". а при автоматной замене, масло сразу попадает в "общий для всех бак" с отработанным маслом.