контактная группа легко ремонтируется.полируются медные пластины

всем хороших выходных, настроения и т.д.
стоит у меня кнопка в ...щели под рулём(секретка типа ). неудобство только в том, что руль должен быть в определённом положении, чтобы пальцем подлезть можно было...
но зае...л уже трабл с заведением машины, кода тепло
сил нет - надо делать.
по форуму порыл - дело я понял в контакт группе замка зажигания..?
соотв снимать и ремонтировать вставкой жестяной пластины или заменой группы?
симптомы: при попытке завести авика с кнопки -ТЦК! или двойной ТЦК.
минут 10 постоял (толи салон охладился толи что другое - завёл и поехал)

Контактная группа ремонтируется или меняется при неудачных попытках завести машину с ключа, а не с кнопки. Может проблему надо искать в стартере(бендикс) например. Или может я чего не понял...

я почему решил, что дело в контакт группе замка - люфт сильный, когда ключ покачиваешь.
гуру что то молчат...

Когда не рабоает стартер, можно еще отверткой контакты на нём замыкать.

с учетом нерентабелности замены замка зажигания (не конт.группы) внедрил тоже аккуратненькую маленькую кнопочку за 15 рублей+30 мин работы.оч.доволен.

вот сейчас холодает и...трабла пропадает...
периодически возникая, по-моему когда салон прогревается хорошо...
в электрике не силён - гуманитарий...
в чём может быть проблем то..?
подгоревшие контакты кнопки или ..?

внедри кнопочку и не парся.конечно если дело в КГ то можно и махнуть ее.она гдето 1200 стоит,а вот если дело в замке(как у меня ) то лучше кнопочка

PS ключ тоже очень сильно болтается в замке,как будто там ведрищще а не замок зажигания

я б с радостью ченить махнул-внедрил и т.д.
но как говорят...:
не электрик..? - нех... лезть...
кнопка, как писал уже стоит с покупки.
но почему тока по хорошо прогретому салону возникает проблем..?

Проблема в том, что из замка зажигания выходит плоский штырек. Который вставляется в паз в контактной группе. Со временем етот паз расшатывается и контакты недоворачиваются. Я починил так: замешал поксипол, заполнил им паз и надел на штырек на замке. Он оставил отпечаток в поксиполе. Вытащил и подождал пока затвердеет поксипол и собрал. Гемор был в снятии замка зажигания с рулевой колонки, там стоят болты со срывными шляпками. У меня получилось открутить плоскогубцами.

Сделал и я себе запуск с кнопки (временно так как мозги парит через раз контактная группа) получилось не плохо мне даже понравилось, взял не задействованую кнопку омывателя фар и поставил ее на место заглушки рядом с кнопкой обогрева сидения водителя, а заглушку поставил на место омывателя фар, смотрится довольно не плохо и теперь не нужны усилия на ключ при запуске двигателя. Если нужно фото, выложу!

У меня такая же проблема обнаружилась. Ключ заводит машину не всегда. Решил найти причину. Вчера в гараже разобрал все и вот вердикт.

Чтобы завести машину с ключа надо в положении "Старт" надавить ключ вниз и тогда контакты замыкаются норм и машина 100% заводиться. Научился так сказать. Но для удобства теперь хочу установить кнопку, поэтому в этой теме я и оказался.

Автор темы написал, что могут возникнуть проблемы с иммо. Это не так. Если кроме этих двух контактов ничего не трогать, то ничего криминального не случится. Эти два контакта отвечают только за прокрутку стартера (т.е. при замыкании пускают импульс). Вчера я снимал иммо и убирал его за руль (так, что он не сработает от ключа) и при повороте ключа в "старт" стартер крутил, но машина не заводилась (иммо же блокировки не снял).

Так что если хотите кнопку - ставьте. С иммо проблем не будет, если не будете его трогать

А вот как полностью убрать личинку замка и сделать полностью запуск с кнопки - я не знаю. Ведь иммо должен отключать ключ, который должен находиться очень близко к нему. И зажигание как-то должно включаться и выключаться. Если кто что-то знает по поводу этого, то просветите пожалуйста

Кстати, никто не знает, что за черный разъем на третьей фотке в первом сообщении справа прикреплен к белому разъему? И за что он отвечает? Провода к нему идут от замка зажигания (там белый маленький контакт). Я его снимал, а машина все равно заводиться

видать болезнь. пробег 260 на холодную нада ловить. на прогретом салоне нормально схватывает.
кнопку ставить не хочу, думаю восстановить контакт токо какого характера поломка не знаю еще

siecker

мне поставили кнопку и промыли замок какой то жижей из балончика..и стало работать и замок и кнопка..