У меня в балон входит 42-44 литра, но он на 3 см выше всего остального пола богажника. В общем мне хватает на 400 км в среднем (зависит от заправки и стиля езды).
На дальняк проблем с заправками не испытываю. А я поездил: Кировская, Новгородская, Нижегородская, Вологодская, Владимирская, Ярославская, Костромская. Заправки расположены в худщем случае через 150 км.
Запаску не вожу. Вожу ремкомплект.
Ставил 120тыс. км назад. Проблем нет с машиной. Единственное неудобство это чаще свечи менять желательно.
По округленным прикидкам съэкономил порядка 90 тыс. рублей.

andrew2da
у меня все также только 400км я могу по трассе проехать..а так в среднем 320км..иногда около 300..

Великоват расход у тебя. Я по трассе и до 470 км проезжал. Хотя может разный стиль езды.

могет быть..я кручу мотор нормально так...

Яб побоялся ставить ГБО на двигатель серии "Z". Серии "А" или "S" это хорошие, вечные двигателя. И бензин и газ съедят. А вот Движки серии "Z" совсем другая история, их даже в ремонт не хотят брать. Хотя возможно при грамотной настройке ГБО с двигателем проблем не возникнет, у нас таких грамотных нет, все делают через попу - едет машина и хорошо! :-))
http://gazmap.ru/stati/samostoyatelnaya ... pokoleniya про ГБО

На газу второй год катаюсь, пробег порядка 50 тыщ, так вот хз где проблемы с заправками газовыми, у нас в Сибири их хватает. Куда ездил в прилегающие города - всегда заправлялся без проблем. И по трассе встречаются заправки. То что их меньше бензиновых это да, но есть точно. Выгодно это или нет по трассе? По мне так выгодно, и не важно по трассе или по городу. Или ехать по 16 рублей или ехать по 27 рублей за литр, разница очевидна.

А чего бояться? Двигатель, как двигатель. С кривыми руками любой двигатель можно запороть. Сам планирую поставить ГБО.

Z двигатель плохо переваривает газ. Руки тут не причём.
Мотористы говорят они вообще газ не любят.
Ну я не утверждаю, себе авто с таким двигателем не рассматриваю. На служебных авто имел с ними дело, меняли пару раз на контракт.

Приветствую, дружище подскажи как решил проблему с датчиком холла??? очень нужно караул...

У тебя датчик в трамблёре или нет?Если нет,то подходит волговский с доработками.На Карина Е форуме глянь.там есть инфа.Если в трамблёре.то замена трамблёра на б\у или покупка нового датчика,по деньгам одинаково.

Алексей Е221СУ02

да я ездил так..потом бошевский датчик купил и все..смотри тему"трамблер"
Сергей С@ныч

не совсем одно и тоже..датчик в 1800 обошелся..трамблер наверно за столько же не купить

Значит датчик у тебя не в трамблёре. Так да,дешевле.

у меня в трамблере..я и авенсисов с 4 afe не видал других

Бояться можно прогорания выпускных клапанов например. Газ существенно дольше горит, нежели бензин, поэтому он лучше разогревает двигатель. А если фазы газораспределения выставлены в предельные значения даже для бензина, значит газ догарать будет уже в выпуске. Так что вообще для всех автомобилей с VVT-i ГБО, не влияющее на работу механизма фаз газораспределения, - зло (а влияющих на VVT-i я не видел). У обычных моторов, типа 4A/7A-FE или 3S-FE, фазы газораспределения выставлены с запасом и фиксированы (из-за этого и немного большая прожорливость, нежели могла бы быть). Но из-за этого газ успевает догорать. А на моторах с независимым приводом распредвалов (например, 3S-GE) можно даже попробовать самостоятельно подправить фазы выпуска под езду на газ; только в таком случае на бензине желательно практически только греться.

И ещё важный нюанс для любителей ГБО - нужно обязательно правильно выставить момент зажигания. Иначе будет стрельба во впуск даже на не-VVT-i моторах (или все то же дожигание газа в выпуске).

Сам я собираюсь себе ставить ГБО в ближайшее время, но, как разработчик электроники, разобравшись в существующих на данный момент ЭБУ ГБО, понял, что буду а) собирать ГБО самостоятельно; б) ЭБУ ГБО разработаю сам, т.к. сложности в этом нет никакой, а существующие ЭБУ разработаны плохо.

Вот таков результат моего полугодового изучения вопроса установки ГБО на Авенсис.

я не специалист во всяком эбу и т.п..стоял на авике газ 2го поколения..никаких геморов..проехал около 150 тыщ наверно..и сейчас стоит-баллон ток на субарика снял..субу помял немного так с 23 февраля езжу на авике..не успел продать..все нормально на бензине катает..с двиглом т.т.т вообще никогда проблем не было

Под какой газ?
Я последний год подрабатывал в свободное время всякой мелкосрочкой в гаражном сервисе, имеющем лицензию на установку ГБО. Пока пришёл к выводу, что ставить себе буду только метан и простую схему через "редуктор-хлопушку"(не впрыск)+капельницу с маслом для охлаждения клапанов.
Где надо будет изменить угол опережения и отключить форсунки.
Мечтательно: "Хорошо-бы это реализовать как-нибудь без эмуляторов, реле и модуляторов зажигания, А ?!"