После зимы увеличился расход масла на 1000 км - 0,5литра.
Также при смешаном цикле езды расход топлива был 7-8 литров, а сейчас больше 10 литров.
Может кому знакомы эти симптомы!
Как думаете забить или всетаки заморочиться проблемой?

Расход масла в принципе нормальный. Какой реальный пробег машинки?
А по поводу расхода... Попробуй посмотреть фильтры топливные, свечи и т.д.

Пробег 215000 км, свечи новые 2000 км проехал (замена не помогла), расход масла был 10000 км - 1литр (разница большая).

Колечки видать залегли, а может и посерьезней че! Езжайка лучше в сервис! А зимой машина стояла?

масло 5ка?
попробуй 10ку залить (полусинтетика), оно погуще, по идее если колпачки пропускают, расход масла поменьше должен быть

Здесь вязкость уже ни причем! 5л на 10000 км это ремонт, через колпачки столько не убежит!

Если фильтры ОК, свечи ОК, масло ОК, надо проверить лямбда-зонд.
Тебе короче по-любому на диагностику.

Расход топлива возможен из за воздушного фильтра, давно не менял.
На завтро записался на диагностику двигателя.

Сделали мне диагностику двигателя, вердикт таков.
Расход топлива увеличился из за перебитого провода идущего к датчику воздушного фильтра, тамже и устранили проьлему.
По поводу расхода масла: маслосъемные колпачки все ок.
Но, прямо так и сказали "идет процесс залегания колец".
Посветовали ремонт не делать, дали номер телефона одной канторы, которые производят ремонт рабочих узлов двигателя спомощью каких то присадок.
Позвонил, стоимость составит 2900 руб.
Как мне объяснили, что это присадки Российской разработки с военного завода, чутли еще не советских времен.

По поводу писадок - попробуй ЛАВР - раскоксовка двигателя. При замене масла заливается в свечные колодцы, закручиваются свечи и ждете какое-то время. Может быть и поможет! Хотя такой расход думаю вряд ли вылечить присадками. У меня на 4A-FE хавало 2л на 10 тысяч, после разборки сказали, что было в 2-х поршнях залегание колец, а у тебя 5л и только начинают залегать, по-моему странно как-то.

Сколько обойдется замена колец (примерно).

Мне делали в Москве - 12000 работа и 6000 запчасти, но я сразу менял все рени, помпу и кое что еще по мелочи. Делали все оригинал.

Как узнать какие кольца/поршня/вкладыши коленвала брать?
Не считая меток на прокладке двигателя?
Конечно разобрать двиг, а потом ездить по городу искать ремонтные запчасти единственный логичный способ
А хотелось бы узнать что надо покупать, потом заказать, и когда придут запчасти - разбирать

кольца/поршня/вкладыши брать самые обычные, ни каких ремонтных размеров! Ессли вы ставите ремонтный размер, соответственно вам должны растачивать двигло, а это уже работа будет стоить около 40000руб. Короче говоря, едите в сервис, разбираете двигатель и смотрите, если кольца залегли и хон на стенках цилиндров в нормальном состоянии, тогда за обычными кольцами, поршнями и прокладками(должны быть в любом специализированном магазине тойоты). Если хону пи...ц тогда растачивать, но дешевле будет контрактный двигатель взять, цена около 25000 руб.. Кто в Москве живет, могу адресок сервиса дать, где я делал.

2 Priest: А почему бы не съездить в ДЭКС? (http://www.deksclub.ru). Они там могут износ двигателя без разборки проверить (засовывают в цилиндры видеокамеры и смотрят ту же сетку хона и прочая). Как они себя бьют пяткой в грудь - они лучшая контора по диагностике в Москве и цены демократические - полная диагностика двигателя 1.6 л. примерно около 3 тыс. рябчиков. Совет, естественно, для москвичей.
2 Александру 52: А вообще, в качестве временной меры можно попробовать смену масла.
Вот у меня за первые 6000 км после того как я купил машину в феврале с.г. (было 208 000 при покупке) движок съел больше 3-х литров п/с масла BP Visco 3000, перешёл на п/с Mobil Super 2000 - проехал больше 3000 км - съел пока 0,5 литра.