Тоже была такая проблема, загнал свою тачку в сервис ТТС-Казань, так они мене за 1,5 дня все от и до сделали, после сервиса как новенькая была! Уже полгода проблем нет !

реклама ттс-казань?

Полюбому реклама, не написано ничего о том что сделано.

После покупки моего Авика (седан, 1998 год 4А, мех.) у армянских хозяев (за ооочень символическую сумму), которые владели им с 2000 года, было выявлено, что за 12 лет владения "добросовестными" хозяивами авик превратился в сборную солянку АлЯ тойота-2109-приора...трамблер от девятки, кислородник приоры, бронепровода 2109, катушка 2109, свечи ЯМЗ (вообще не знаю что это...мож от трактора какого...)все сальники текут....но Уася, мамой клЯнусь ГРМ меняли 2 месяца назад...-говорил мне хозяин и я ему "верил"...машина троила, гудела, звенела, пыхтела и не тянула...
про подвеску отдельная история...отсутствие стоек стабилизатора впринципе, приблизительно даёт понять её состояние...
Ремонт! ГРМ, Сальники: коленвал,распредвал,свечных колодцев. Все приводные ремни, свечи, прокладки кл.крышки и поддона, промывка форсунок и топливной рейки, чистка сетки фильтра(через которую с трудом было видно горящую лампочку), замена трамблера, катушки, бронепроводов,всех фильтров(воздушный кстати состоял из двух частей 2110) и масла тоже дали мне возможность победить троение и плавание оборотов...
Цена вопроса с подвеской 23200 рубликов(запчасти,работа,частичное выкидывание девяточной проводки и возвращение тойотовской)...
осталось поднакопить денег и купить у одноклубника стойки с пружинами и опорами...если успею...

писнец... состояние -нестояние))). Если отдали за такую же сумму что и вложил, то тогда точно - подарок))). У меня первый автомобиль был тоже после "горцев" VW golf1. Конечно, как первый автомобиль он был "на УРА", но покатавшись пару месяцев решил побыстрей избавится от конструктора... поняв что такое г-но не каждый возьмет. Но такой первый опыт приобретения автомобиля повлиял очень сильно на мой дальнейший выбор и отношение к тачкам.

аналогичная ситуация была. На хх стрелка тахометра периодически проваливалась по шкале.
Проверил всё. заменил бегунок и крышку распределителя. Явное ощущение троения. Замеры омметром сопротивлений ВВ проводов дефект не выявили. При подключении матортестера было явно видно обрыв провода в одном из цилиндров.
проблемма снялась когда ВВ провода были заменены на новые

Ты менял крышку распределителя с бегунком? Или катушку зажигания (ты, что по лобовым)?

Заменил крышку распределителя, бегунок и свечи. Обороты плавают. Похоже, дело в ВВ-проводах...

Про долгое умирание катушки на 1ZZ +100500
Правда мне без диагностики локализовать не удалось
Ощутимо троил на холодную. После прогрева было почти незаметно

Зимой начал троить поменял свечи (денсо) и BB провода (фирма Lynx вроде).Стало все нормально,но не прошло и полгода снова троить (даже хуже кажется стало чем было) .Посмотрели,оказалось 1 провод (самый длинный) пробило.В чем проблема?????BB провода плохие? или надо крышку трамблера,бегунок и фильр топливный менять?на счет свеч нареканий нет.кстати катушка там не родная вроде от отечест.тачки,но нормально работал до этого исправно года 2.
Машина сама Авенсис 99г.в. 1,6 мкпп 110 л.с.

В июне умерла катушка зажигания на моем 1ZZ - вот:

А 6 января приставилась еще одна. Долго выяснять не пришлось. В этот раз подключив сканер увидел ошибки P0300 и P0301 (пропуски зажигания в 1м цилиндре)
Заказал катушки у Avensisovodila (комплект). Сегодня наконец их получил, за что ему большое спасибо. Так что у меня теперь и машина на ходу и запас на всякий случай есть! И еще немного о катушках...
На моей машине стояли катушки 90080-19019 произведенные в Испании (2 из них уже сдохли). То ли качество не очень, а то ли просто время пришло - пробег у двига более 300т
Менять же стараюсь на катушки 90919-02239 произведенные в Японии. Хочется верить что япы для себя получше делали. Если у кого есть наблюдения по поводу живучести катушек, как говорится Велком