блин даже как то захотелось самому))) только где брать 220 )))..
с 4 этажа как то )) смешно!! если на даче только ...
если вебасто ) то 45 штук ... а если с телефона и Ду запуск то 60

У меня машина ночует во дворе частного дома под открытым небом. Розетка в полуметре от машины.

Арман ну был повезло одно слово)))

Печенька, когда искал инфу, то на одном форуме чел писал, что спускал провод и потом заливал его водой и засыпал снегом, чтоб не сперли.

Интересно а инвертор 12-220V потянет эту приблуду

Потянет, но крайне недолго.
По итогу - холодная машина и разряженный аккумулятор.
И смысл таковой затеи?

Смысл тот что аккумулятор не в машине, а отдельно 75-ка стоит. Хотел выкинуть да пригодилось

Вот кстати, неплохой отчёт о том, как устанавливается кипятильник - http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151489659.html
По крайней мере теперь я вкурсе как заглушку вынимать. Хотя для розетки мне кажется место совсем не удачное.

Это очень, мягко говоря, неудачное.
Человек просто не подумал, что он будет делать зимой, когда туда набьёт снега и прочего г..на с дороги...
Как я уже писал, у меня оно установлено тут:



И смотрится хорошо и удобно подключаться.

Не поинтересуешся как он кабель делал? Кипятильник нашел, а провода нет.

А чё там интересоваться? Видел я это г..но.
Скрутки и куча изоленты.
Я не сторонник такой электропроводки. Если чё-нить когда-нить коротнёт, такая экономия ой как боком выйдет.
И ни одна страховая денег не вернёт, даже по КАСКО.

Кто пробовал такой кипятильник?

Подогреватель двигателя 412880

slyders, пойдет, но лучше 411868. площадь больше.

Интересно, просто розетки нет нигде близко, если с внешнего аккумулятора на 75 и инвертора на 1200W можно будет прогреться?

Сёня пытался сунуть внешний котёл "Старт М" на автоматный ТРИЭС - отказался от этой затеи. Места для правильной установки очень мало и без ямы невозможен визуальный контроль за состоянием шлангов котла + на кнопго термореле не нажать вообще никак.
Буду рассматривать вариант с подогревателем в заглушку блока.