Патрубки под капотом на полностью прогретой машине - один горячий (но руку держать можно без боли , второй еле теплый. Патрубки в салоне - один теплый, другой чуть-чуть тепленький...

Когда едешь, то из печки дует теплым. Когда стоишь, воздух превращается в нечто среднее, между теплым и холодным.

Проблема в следующем!
При включении печки появляется треск, при увиличении скорости он увеличивается. Через некоторое время треск утихает но неизчезает. Скажите что может быть с ней?

Разбери бардачок, вытащи моторчик, а далее по ситуации...

вопрос к тем у кого крутилки )) и режим авто есть..
когда ставишь на авто и темп 28 моторчик всегда работ (как на полную) или сбрасывает обороты по мере нагрева. так же при 18 летом когда кондюк вкл.??

Он сбросит обороты, если нагреет 28 . До этого момента обороты не сбросит. Проведи эксперимент и сейчас зимой после ночной стоянки поставь на 18 и авто, режим стекла-ноги -- посмотришь, сначала будет дуть на полную, потом при достижении 18 скорость вентилятора печки упадет.

я просто летом кондей включал ставил на 18 он молотил на полную..и не сбрасывал!!!
сейчас так же тепло ставлю на 26 где то между 28/22 и он крутит как крутил.не сбрасывает!!
что может быть??

последнее время машину не могу нагреть. Т.е печка не нагревает салон. (в прошлой зимой снимал куртку а щас как то не айс(
в чем дело??? не могу понять..
Фильтра менял перед морозами - салоник и воздушку. + где салоник пылесосом всю клаку вроде собрал?

может что радиатор грязный??? (первый) где карсолоны)

А авто при этом нормально прогревается? Проверь температуру радиатора печки. Сними кожух в ногах водителя и проверь патрубки -- они горячие или нет?
По поводу климы... Логика такая: в режиме авто и в одном из положний заслонок на стекло -- вентилятор дует на полную. Попробуй утром заведи на холодную, поставь 28 градусов, "AUTO" и режим "в лицо и ноги" -- увидишь пропеллер не будет работать пока авто не прогреется. По мере прогрева двигателя оборотыпропеллера будут повышаться.

Вопрос с теплом был решен следующим образом. Оказалось всё банально просто. Снимается панель с крутилками климата, разбирается полностью и пропаиваются все контакты на крутилках. Видимо этот косяк на 1ZZ-FE бывает часто. После этого ЖАРА как в африке и не спадает пока не убавишь температуру на крутилке.

boiko-ay
прогревается нормально - патрубки в моторном отсеке к радиатору в салон нормальные...
катался пол дня с авто режимом на полную градусы /разный режим обдува работал на полную вентилятор,если температуру убавляешь то не много вентилятор обороты сбрасывает..

заехал к мастеру - рассказал,посмотрел предложил поменять термостат!!!

slyders
попробуем - спс

Это не только 1ZZ - это всех рестайлов касается. Косяк известный (даже на форуме уже где-то об этом писали).

А где стоит датчик температуры салона?

У меня справа, ниже руля, решеточка. А от нее под панель идет пластиковая трубка. Вот там и надо искать.

Тоже самое))) ище есть какой то датчик под лобовым рядом с водительской стороны.)))))

подскажите пожалуйста патрубки к печки как правильно подходят?(подача в сам радиатор сверху или снизу) у меня подача снизу идет это нормально?