Доброго времени суток, уважаемые владельцы авенсисов. Недавно приобрел сие чудо!) ...и сразу возникло много вопросов, с которыми сам справиться просто не смогу! На данный момент у меня вопрос по сигнализации.
При покупке мне отдали только один ключ и даже не знаю с чипом он или без чипа. Смогут ли поставить сигналку без чипового ключа? На машине стоит какая-то простая сигналка SHERIFF, но она просто не работает, как я понял, вот хочу поставить другую!

Странный вопрос. "Чиповость ключа", что бы это ни было (кстати, что имеется ввиду?), на возможность установить сигналку не влияет.

явно имеется ввиду автозапуск.
с одним ключом автозапуск не получится стопудов.
не факт, что иммобилайзер есть.
как вариант купить ключ, чип и "прошить" чип в иммобилайзер.
тема есть на форуме и в инете есть инфа по этому вопросу.

vvv, точно, в моём понимании до сих пор автозапуск - это автозапуск, а сигналка - это сигналка, хотя чаще всего конструктивно это один и тот же модуль.

Заказать ключ у дилера с паспортом и документами на а/м, там же прописать.

Прописать лучше самому. Процедура простая, а у дилера она будет стоить не дешево...

Дело в том, что я не знаю есть ли иммобилайзер в автомобиле, или нет его! От этого зависит брать обходчик иммобилайзера для установки сигналки или не брать. Ну и ключ второй нужен или нет. Если нужен, то можно ли просто сделать его копию и всё?

вычислить тему про иммобилайзер - сделать второй ключ и попробывать завести.первый который у тебя оставить дома.

Снять кожух с рулевой и колонки и посмотреть - подключен ли разъем иммобилайзера.
Кто проще?

Так вот! Вопрос решился способом, который предложил Печенька. Поехал сегодня сделал ключ не чиповый и попробовал завести двигатель - результат ноль! Стартер крутит, а не заводится (как и сказал мужичек, который ключ делал)!!! Пришлось сделать второй чиповый ключ. Оба ключа мне обошлись в 2500 руб.

за то теперь есть дубликат)) рано или поздно сделал бы все равно

Дорогой Юджин, относительно Вашей "проблемы" не вижу ни каких трудностей. Серый ключь, который дожен идти с машиной, предназначен лишь для того, чтобы не открывался бардачок, когда машина на сервисе. Если там ничего не оставлять, то и необходимости в его наличии нет
Теперь по поводу Вашего ключа " с чипом" Чипа в ключе быть н едолжно(!!!), там заводская закрывалка машины (чтобы не ключом)
При установке сигнализации установщик использует имеющиеся провода от старой сигнализации (сигнализация может иметь собственный имобилайзер) и установит вам любую желаемую. Желать следует до 5 тыс рублей, остльные сигнализации предусматривают подключение по CAN-шине (в вашей машине её еще нет) или другие излишества, от который в будущем будут только проблемы. Можно ставить и с автозапуском. Так гораздо удобнее, но при этом должен быть ручник в превосходном состоянии и требуется соблюдать некоторые правила выключения автомобиля (читайте инструкцию)

Дорогой nikki-car, не надо в попу лить какаву!!! Как человек, занимающийся ремонтом машин, вы должны догадываться о разной комплектации оных. И таки да - многие авенсисы имеют иммобилайзер, и, соответственно, транспондер(микрочип, получающий питание от катушки-антенны) в головке ключа.Не во всех комплектациях были штатные сигнализации, к проводам которой вы советуете подключаться.
И заполните профиль. Там сперва нужно машину и комплектацию указать, а потом исправить "Делитантов" на "дилетантов".
Чего-то я сегодня сам не свой???

Да, что-то ты грубова-то Но по сути - согласен.

В математике "-" и "-" дают плюс, в общении с владельцами машин "дилитанты " и "дибилы" дают Делитантов
относительно профиля Там места не хватит, потому как я ремонтирую ВСЁ что производит япония, германия (кроме БМВ после 2008г), франция, италия(за исключением иммиджевых моделей), китай и россия за исключением АКПП. Так что извините, если вам не понравилось как с моей попы стакает ваша какава
для того чтобы точно узнать есть ли на вашей машине имобилайзер, нужно снимать кожух руля и смотреть наличие модуля около ключа зажигания