Добрый день, коллеги!
Кто сталкивался с заменой элементов подвески передней и задней. Какие подводные камни? Каких производителей запасных частей предпочесть по соотношению цена\качество?

Мой друг-слесарь занялся заменой сайлентблоков на моем авто. Купил я Febest Германия в Exist. Цена с vip скидкой 312 руб за штуку. Замена обернулась геморроем. Запрессовать в тисках не удалось. Пришлось везти рычаги в сервис и запрессовывать прессом. Для замены надо снимать подрамник. У меня все болты открутились без проблем. Так что при замене сайлентблоков лучше менять всё сразу, чтобы потом опять не снимать подрамник. Посмотри в каком состоянии задняя подушка, втулки стабилизатора, шаровые. Мне пришлось всё это докупать. Вот так вот. Удачи!

ps на стабилизаторе рекомендуют менять втулки вместе со стойками (стойками стабилизатора разумеется )
насчет производителя - оригинал вне конкуренции, правда цены кусаются

Менял задние сайлентблоки передних рычагов. Взял Оригинал на EMEXе за 514 рублей.
Asva и прочие не рискнул. Вся экономия потом на работу уйдет.
Приличные аналоги Hanse (настоящий!), Febi, Mapco не намного дешевле.
Правый рычаг сняли замечательно, открутилось все махом, перепрессовали.
В левом прикипела втулка переднего сайлентблока к болту, пришлось вырезать.
Внимание! Сайлентблок 99 г.в. передний от Carinы больше диаметром HR821101,
а в новых рычагах с 2001 он поменьше HR821305. Оригинал только вместе с рычагом.
Оргинальный Hanse и то что продают абсолютно разные! эт точно, убедился.
Стойки оригинальные они же Бильштайн работают мягко, порой слишком. Это норма. Каяба жестче!
Остальное пока нормально.

После замеы сайлентблоков гимор продолжился с заменой колодок и шаровых. У мну по VIN идёт одно, а в натуре другое. При детальном разбирательстве оказалось, что на машинах выпущенных с 7-го месяца 2001 года эти детали идут другие, а в VIN это не отражено. Это как раз мой случай. Машина выпущена 07.2001г. Пипец! Колодки то я по картинкам подобрал, а вот шары... Разница в расстоянии между шпильками. Фиг знает как их отличить по номеру. Хотелось бы в Экзисте купить, но там не посмотришь, как это выглядит. Обещали по тех. докам подобрать. Вот такая веселуха.

У меня 10.2001. Не испытывал проблем с колодками, правда брал оригинал...

менял сайлентблоки задних продолных рычагов, все болты прикипели - пришлось их срезать , геморой еще тот, но, как говорится - если долго мучаться, то что-нибудь получится. поставил неоригинал, так как оригинал только вместе с рычагами - а это совсем другие деньги

Нужно менять плавающий сайлентблок продольного рычага 48780-05020
В сборе менять естественно нет никакого желания
В экзисте есть Longho 5980722, Febest TAB-019 (ASVA) на емексе еще VTR TO0207R
что-то нигде нет RBI вроде ничего
Какие будут советы, кто ставил, отзывы
особая просьба к тем кото менял... "Александр", "aleks13" ?

Я ставил Febest, но передние. Пока нет нареканий. Задняя подвеска пока жива. Asva чё то мне не нравится последнеее время. С подушками прокололся. Резина там дубовая стала. В идеале, конечно оригинал, но... цена кусается.

там два вида сайлентблоков - один который на ступеце резиновый, а который с другого конца рычага(как бы передний) металлический с резиновой проставкой всередине. мне по VIN подбирали, так что марку не подскажу, но думаю особой разницы нет, само собой оригинал конечно лучше

Поставил Febest на задние продольные.Пока Всё нормально.

Месяц назад менял сален блоки на передних рычагах 4 шт, и на заднем продольном рычаге 2 шт. Все сален блоки фирмы Фебест. Пока все хорошо.

Появился стук в задней подвеске. Особо явственно проявляется при неспешной езде по гравийной дороге (мелкие неровности). Провел ревизию и определил, что однозначно менять стойки стабилизатора, а также за 11 лет эксплуатации задубели и отслаиваются сайлентблоки в рычагах и кулаках. Закупил Febest и в итоге заменил 10 с/б. Сперва, конечно, подготовил конусные разрезные оправки, дабы с/б корректно входили в отверстия. Запрессовывал в тисках. Если интересно - чертежи оправок могу выложить здесь. Хочу сказать, что процедура данная решается на ура самостоятельно при наличии правильных рук и трезвой головы, а также существенно облегчает и ускоряет процесс вторая пара рук.
К сожалению, после сборки, данный стук проявился опять. Но где искать теперь? В подозрение попали втулки стабилизатора и опоры стоек, но последние при разборке выглядели вполне работоспособными. Други, может я что-то пропустил, поможите советом.

Так. Нашел. Стук происходил от ослабленного болта крепления левого поперечного рычага №2 (регулируемый) к балке. Странно то, что я только эти два рычага и не трогал, т. к. при осмотре были в норме. Ну да ладно. Всем спасибо.

Такая же хреновина-барабанит сзади .Втулки-стойки стабилизатора менял,монтажкой не хочет выявляться.Попробую колесо вывесить и раскачать.