Если бэушное - то точно не французы и не Mitsubishi. И то и другое - не надежно, несмотря на то, как звучит слоган последних...

Ну вот я теперь снова на коне.
Сделал себе подарок на НГ.
Камри 5, 2004 год, рестайл, 2.4 АКПП, черная на черной коже, 77000 по одометру, но по факту знаю что больше, вроде как 110.
Недешево взял, но состояние знакомые шпециалисты оценили как шоколадное. Пока впечатления только положительные

какой у нее расход топлива в городе? и чего не стал брать трехлитровую?

Может 35-я Камри?В районе 500-т они.

da_cj
Комп показывает около 14-15 по городу. Буду проверять точность его показаний.
3 литра хотел, они и бодрее и комплектации жирнее.
Но рестайл 3 литра в Питере не нашел в свои деньги (до 550), да и было их всего два.
Но в принципе в моей есть все что мне нужно + у трехлитровых расход на пару литров больше.

Сергей С@ныч
Ну 35 это как бы не официально, как я понимаю. v30 рестайл, сути не меняет.
От 500 и выше они, 3-литровые в норм состоянии 600 будут.
Я за 540 взял.

Вобщем после авенсиса сел как в родную, но машина на две головы выше, конечно.
Если кто из Питера интересуется на перспективу - могу прокатить

pavleague
Записываюсь на тест драйв))!!

да, интересно покататься конечно же

ну так съездий к дилеру пусть скажут реальный пробег. Мне бы было сыкотно покупать авто с пробегом 80-110. Ибо в этот когда машинка прошла сотку начинается, то ГРМ, кислородники, замена всей подвески и понеслось

Нужно поменять только масло и колодки подходят.

Для камри, и авенсиса тоже кстати, 100 тысяч вообще не пробег. 200 еще куда ни шло.
Моя коцанная перекоцанная на 160 не приносила ни малейших проблем.
Это вас не вольво, бмв или ниссан

Печенька
da_cj

Записывайтесь на послепраздников

На наших машинах такого точно не сделаешь, откуда инфа, что на камри можно?

всмысле по скрутке пробега не сделаешь?

молись на свои болты ГБЦ и их резьбу. Молись. Именно поэтому я не взял камрю.

Комфортно как у меня, но поворачивает как стоковый авенсис=никак. На 80+ км/ч конституцию не окольцуешь. 152л.с. на автомате - отсутствие разгона. Зато содержание в разы дешевле чем у А6.
Продолжая проект А6: еще два рычага, и пыльник ШРУС с работой вышло 8000р.

Столик токо в 1 и 2 а дальше токо хуже все ниже и все меняше 4 сделали ваще печалька тупо уневерсал нижняя точка 14 см да епт у меня в авике и то выше было)))))))