Всем привет!Недавно зарегистрировался.
У меня такая проблема,подскажите пожалуйста,не читается номер двигателя,покрыт ржавчиной.Двигатель 4A-FE.Хочу оформить машину на себя,купил у родственника по ген. доверенности.Машина куплена была в салоне в Москве.Пока ничего не делаю,боюсь что-нибудь натворить с номером,все советуют обработать антиржавчиной,затем пройтись наждачкой.Товарищи форумчане подскажите пожалуйста как быть?

Тоже самое было у меня, брал машину по генеральной доверенности и пришлось снимать и ставить с учета самому. В ГАИ стал смотреть эксперт, а номера не видно. Дал шкурку нулевку и сказал три (5 минут делов).
Только осторожний полностью не сотри.

Спасибо Александр,а там номер выпуклые или вдавленные цифры?Что значит полностью не сотри?

Номера вдавленные цифры. Сначала советую просто от грязи почистить, а потом уже всякими шкурками тереть. И вообще на 4А это проблема, у всех ржавеет номер.

Не вздумай наждачкой !
Вон у меня на Селике номер протирали тряпкой намотаной на отвертку, и слегонца поцарапали. Теперь экспертиза говорит - перебит номер (старый спилен) ибо есть следы ручного инструмента. На мои требования приложить линейку на площадку с номером (намер нанесен на прилив с плоскостью разъема картера коробки) и промерить глубину на которую снят металл - пох... - "спилен и набит новый".
И ничо им не вдолбишь, что в Европе на ремонтные блоки мастерские наколачивают номер сами.

Пусть гайцы сами трут.

Забодала уже эта %батория с номерами двигателя в нашей любимой России. Практически во всех странах номер двигла не является определением для идентификации автомобиля - только VIN...

[quote="Александр 52"]...В ГАИ стал смотреть эксперт, а номера не видно. Дал шкурку нулевку и сказал три (5 минут делов).[quote]
На двух авто было абсолютно так же. На вопрос "А чё делать? мот обработать или покрасить?" Эксперт сказал ни в коем случае, буш каждый раз тереть, а када сотрёшь - на экспертизу. Намазал солидолом, дёшево и сердито, при очередном ТО стёр тряпочкой, номер отлично читается, тока руки испачкал.

номер двигателя на блоке под выпускным коллектором находится?

У нас двигло как расходник, тасуй как хочешь.

Я вот тоже думаю какой-нибудь такой хренью намазать на всяк случай.

Вот-вот... А то у нас собираются уже и велосипеды регистрировать.

Представляю: у дочери спрашивает воспитательница - а почему ты в садик опоздала?
- А я в ГАИ на велосипед транзиты получала.......

В том случае, если одна или несколько цифирь в номере двигла сожраны коррозией - способ легализации только один - экспертиза (при отсутствии друга в соответствующем ведомстве может занять до 2-х месяцев), по итогам которой получаешь отказ в возбуждении уголовного дела, фотография поврежденного места вклейка в ПТС получение нового св-ва о регистрации также со вклейкой (особо хорошо, конечно, когда весь номер уже съеден коррозией при предыдущем владельце и он уже сделал экспертизу ).

С одной стороны хорошо, а с другой я бы на месте потенциального покупателя отказался от такой машины. Вот тупые предубеждения и всё тут.

Ага я вот когда авика выбирал - попался 1.8 2000г. с корозией номера.
ПТС продавца уже была забрана гайцами.
Я от такого авто отказался (продаван не захотел ценник снижать).
А щас думаю, может и зря... 1.8 пошустрее, да и серебристый он был.


Мой-то = 1.6-овощщ. да и цвет "умри с тряпкой".

А у меня как раз продавец сам бегал на криминальную экспертизу, не смог снять с учета, был просто в шоке. Он сам ее пригонял из Германии и растомаживал, а тут номер коррозия съела , осталось только 7А от номера. У меня криминалист даже машину не стал смотреть, видимо решил, что раз только с экспертизы, то все нормально Главное у продавца взять фотки с экспертизы, а то могут послать заново.

С такой неприятностью на Королле сталкивался. В точности не помню порядок действий, но проходил экспертизу. На самом деле всё это формальность, но эксплуатация авто на период экспертизы запрещена. Забирают все документы. Даёшь расписку о том, где конкретно машина будет находиться пока будет проверка. Дают только корешок от расписки и назначают дату экспертизы. Там подойдёт угрюмый гаишник с умным видом и фонариком, сделает вид, что посмотрел и назначит новую дату. Потом делаешь фотографии отсутствия номера в натуральную величину, которые потом вклеят в ПТС и техпаспорт. Сделать их можно самому цифровым фотоаппаратом, приложив линейку к площадке, на которой когда то был номер. Весь этот геморрой может продолжаться до 6-ти месяцев. За некоторую сумму вечнозелёных американских рублей я сделал всё недели за три. Вот такая вот перспективка. Было это лет пять назад. Но не думаю, что что то изменилось. Сам был не рад, что связался с этой авантюрой. Ездил бы по ген. доверенности. В любом случае желаю удачи!