возможно

Сегодня с утра заметил такую вещь, на парковке пока крутился, постоял с выжитым сцеплением подольше, и схватывать начало раньше, несколько раз попробовал, отпускаю начинает трогаться, поставил на нейтраль, заново выжал сцепление, прихват как обычно всередине хода педали. Вот! Какие мнения?

Мож лепестки козины?!
или трос сцепления, или чо у нас там

сцепление гидравлическое) а корзина можт быть

По идее корзина лепестками наоборот прижимает диск сцепления к маховику, сам я лично склоняюсь к главному цилиндру сцепления, что он неисправен, мож все-таки кто-то сталкивался с такой проблемой?

просто когда мне поменяли сцепу у меня сразу же схватывало вначале, потом постепенно в течении 500км стало сцеплять гдето в середине. поэтому предположил что корзина.

в общем такой вопрос у меня у меня авенсис т22 1.8 двигатель 7аfe проблемы начались сегодня вылетает 4 скорость при нагрузке когда даешь газу по больше !!!кто знает в чем проблема и как можно устранить подскажите буду оч благодарен !!!

Разбирать коробку и менять синхронизатор.

Подскажите. На малой скорости включаю 1 передачу, отпуская сцепление где-то на середине появляется звук похожий на скрежет или скрип, иногда бывает при трогании с места.Что делать

при чем тут синхронизатор?! скорость не хрустит ни чего включается мягко !!!!она вылетает при нагрузке может у кого такое было ?!

Синхронизатор не дает шестеренке полностью заскочить на шлицы, тем самым у тебя вылетает передача.

Привет, народ.
Собрался наконец отписать. Думаю в этой теме будет правильно. Проблема на данный момент решена. Но по порядку. Началось с того, что стало иногда "закусывать" 1-ю прердачу. Т.е. при попытке её выключить, сразу не получалось. Только помогало либо ещё раз нажать на педаль сцепления, либо просто газануть немного. Потом эта проблема начала преобретать регулярный характер. Далее стали проявляться проблемы с включением 2-й с верхних передач. И наконец включение 3-й также происходило ну скажем с некоторым затруднением.
Что делал: 1.Прокачал гидравлику привода сцепления; 2.Проверил и отрегулировал положение педали сцепления; 3.Сменил масло 4.Добавил присадку liqui-molly. Результат - 0.
В один прекрасный день таки созрел на поездку к мастеру по кпп. Диагноз (предварительный) -замена синхронизаторов. После вскрытия дополнительно обнаружились повреждения т.н. упорной пластины (или как-то по иному?) подшипников и собственно сами подшипники 2 шт.
Результат - замена всего перечисленного. Проблема устранена. Хотя для меня лично чёткость переключения передач далека от идеала... Списываю на общее состояние агрегата.
Надеюсь моя история кому-то пригодится. Сам долго не решался на затратный шаг ремонта кпп.
Всем спасибо.

не включается задняя,коробка не воет не хрустит,просто не фиксируется задняя передача!это троса или хуже что то?мкпп

короче трос порвался,теперь ищу...