Периодически загорается чек, но двигатель ведет себя нормально. Код ошибки Р1300, это по мануалу - катушка зажигания №1, ну или контакты, провода. Но дело в том, что когда заглушишь машину и снова заводишь, то она без проблем заводится, но чек горит, а если заглушишь, постоишь минут 30 и снова заведешь, то чек пропадает. Потом, при активной езде он снова загорается, но на машине оно никак не сказывается, она ведет себя нормально. В чем может быть проблема? Кто подскажет? И критично ли это.

Можно провода старые прозвонить для начала. Попробуй провода поменять - возможно в них проблема. Насколько знаю если катушка накрывается, то сразу, а здесь проблема плавающая. Под нагрузкой типа искра не проходит,

Да, именно плавающая. Сегодня пол дня проездил, нормально, а потом вдруг загорелся. Сейчас полчаса постоит, чек опять пропадет. Вот и не понятно где искать причину. И, что интересно, машина никак себя не проявляет, просто загорается чек и все.

Я так понимаю, уважаемый kuzma43 имел в виду высоковольтные провода... На двигателях серии ZZ их нет, стоит система DIS4, т.е. своя катушка на каждый цилиндр. Попробуй поменять местами катушку с первого цилиндра на соседнюю, обнули мозги. Если код ошибки сменится на P1305 - катушка под замену, если нет - не в катушке дело.

также заметил, что чек загорается (ошибка 1300), в основном, на прогретом двигателе, на первой или задней скорости, при малых оборотах, бывает даже что глохнет, но заводится без проблем. Если машина постоит ночь, то чек пропадает. Такое ощущение, что не хватает топлива при малых передачах, если побольше прогазуешь, то все нормально, а вот если потихоньку, то глохнет и загорается чек.

sanchik1969696, не затягивай с поиском неисправности, катализатор убьешь.

катушки менял местами, свечи новые поставил, все равно ошибка 1300 появляется периодически, причем, появляется тогда, когда на 1 или 2, или на задней скорости потихоньку едешь. Может даже заглохнуть. Но заводится нормально и еду дальше без проблем, хотя чек горит. Потом, через некоторое время при заводе чек может потухнуть. В общем не пойму где искать причину. Обороты стабильные. Где может происходить пропуск зажигания, кто подскажет?
А вообще, все это началось после установки сигнализации без автозавода. Может ли она быть причиной всего этого. Я где-то читал, что у кого-то были похожие проблемы после установки сигнализации, пока ее не отключили. Наверное я тоже попробую отключить и посмотреть, исчезнет ли проблема, хотя даже не знаю, причем тут сигнализация.

У тебя проблема проявляет не всегда, выловить сложно. Раз катушки живые и свечи новые, обрывы до ECU или трещина в ECU плате или разъем блока расшатался. Тебе нужно смотреть схему зажигания и все руками теребить.
Пробей еще в яндексе забить в поиске свою ошибку, там куча тем на стороних форумах об этой ошибке.