Господа, подскажите, плиз, может кто сталкивался: как лучше снять моторчик омывателя лобового стекла на дорестайле - снять локер или передний бампер, что удобнее? И вообще реально ли его самому снять?
Проблема в том, что он у меня не фурычет, звоню по разборкам и магазинам, никто толком не знает какой именно подойдет и все просят привезти образец. А оригинал жаба душит купить )

http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=55395

Вот здесь есть инфа по моторчику. Если есть знакомые в Риге могу достать дешевле.

За инфо спасибо, только там выдается номер запчасти по спецификации Тойоты, его я и так знаю, только все равно никто ни по VIN, ни по каталожному номеру ничего сказать не может. Якобы их много разновидностей и всем подавай образец.
А снять его как-то проблемно как мне показалось. Завтра поеду вместе с машиной показывать , может наглядно подберем.
В Риге к сожалению, знакомых нет. Он и в Питере на разборке 500-800 рэ стоит, главное понять что это тот самый.

Он вроде с бачком довольно просто снимается.

Надо попробовать, может и правда с бачком.
А то неохота полмашины разбирать.

Снимаем колесо, откручиваем 2 самореза крепления подкрылка под бампером, 2 или 3 в передней части подкрылка, немного его отгибаем и моторчик смотрит прямо на нас.
Можно сначала снять фишку с мотора и проверить приходит на него напряжение или нет, часто бывают проблемы с предохранителем, проводкой, контактами и т.д.

Пока процесс остановился на том, что я все-таки поехал в сервис, прихватив заодно моторчик с разборки, который мне дали на пробу. В сервисе старый сняли быстро, подняв машину на подъемнике, открутили пару болтов снизу где защита стоит, отгонули ее и вынули моторчик, теперь хоть буду знать как это делается. А вот моторчик с разборки оказался не тот :(
Теперь вот буду с образцом ездить, а если не найду - хрен с ним, куплю новый, а то видимость уже не радует.
А насчет того, что надо еще старый проверить, такая мысль меня тоже посетила, надо будет тестером проверить на досуге.

Да какая разница какой моторчик?
Я поставил моторчик от 2110 за 100 р. Там переделок минимум.
1)Переделать провода.
2)На сосок, что вставляется в бачок (он значительно меньшим диаметром) надеть шланг или как я сделал, на ВАЗовский подмотал изоленты и посадил на герметик сосок, спиленый с родного насоса.
Делов на 30 минут.

Тоже можно попробовать, еще бы руки из того места у меня росли
Но сначала в выходные доеду до человека с тестером, который мне скажет умер моторчик, или может в проводке дело.

есть еще вариант чтоб родной моторчик не пилить- берется мотор омывателя 2110, вакуумный клапан(который в усилитель вставляется) от волги из него высверливается перегородка, и нужна будет резинка от 2107 жигулей которая дыры вентиляционные в полу закрывает. моторчик устанавливается в клапан(у него как раз угол 90) а сам клапан в бочеки вуаля, все фунциклирует

У меня такая ситуация была, причем как раз так под хороший дождик и ночью! А утром ехать надо и СТО в 01:00 не работают! Нажимаю, а он вообще не фунциклирует! Не снимая колесо выкрутил его вправо до упора, дальше как уже говорилось откручиваются шурупы и вынимаются клипсы отгинается подкрылок. Или можно открутить защиту под бампером. Вобщем разницы нет. После чего, я снял фишку с одного из моторчиков (у меня универсал их 2), проверил наличие питания на фишке, питание было, т.е. убедился что 100% моторчик. Дальше самое интересное- моторчик при помощи широкой отвертки разобрал на 2 части(там защелка на пластиковом корпусе). Одна из частей моторчика электрическая, в которой имеется обмотка медная. После вскрытия нужно снять пластиковый пропелер в виде 3 лопастей белого цвета, который одет на металический стержень. Вот именно этот стержень мог окислиться и заклинить, т.к. постоянно в воде работает. Его нужно побрызгать WD40 и разработать, подключив к питанию на непродолжительное время. И будет он работать как и раньше. Куда он денется!

Не будет, проверено.

Ну если конечно не згорел, будет работать. У меня уже месяцев 8 после хирургического вмешательства работает. Но я воду не лью, только жидкость для омывателя и все ОК! В этом вся проблема.

13 лет эксплуатации, его проблема в том, что он изношен. Сколько лет ещё проработает с омывайкой? Хирургическое вмешательство будет требоваться периодически, с каждым разом всё чаще и чаще. Мой опыт - отказ 2 оригинальных моторчиков. Описывать действия по их реанимации нет смысла, т.к. результат неудовлетворительный. Проблема решается только заменой на новый, всё остальное - кратковременное продление ресурса.

Согласен, время берет свое! Желательно менять. А ты на оригинал менял или есть альтернатива качественная?