Авенсис 1998г.в. 3S-FE после замены стал уходить антифриз.Это происходит при работающем двигателе, но ухудшения раброты двигателя не заметил.Продожается это уже месяца три (проехал тысяч 15-20) Никаких подтёков не видно. Может кто сталкивался с такой проблемой. Поделитесь опытом диогностики и ремонта. Заранее благодарен.

После замены антифриза антифриз уходить стал? Была похожая история, подтеки могут быть на пластиковой защите двигателя если она неровно закреплена, вот и не капает на землю. У меня после замены со сливной пробки капало. Там прокладочка резиновая, ее надо поменять. Или пробку на герметик посадить. Или в двигатель попадает, на масляном щупе белесых вкраплений нет? Еще вариант: остались воздушные пробки, которые потихоньку рассасываются. Хотя за три месяца рассосаться должны были уже...

1. Помпа
2. Патрубки
3. Возд. пробка
4. Пробка радиатора (которую по необходимости надо заменить, а не лечить, т.к. она расчитана на открытие при опред. давлении)
5. Сам радиатор (у меня, например, текло из под верхней крышки)

[quote="Stealth"]1. Помпа
2. Патрубки
3. Возд. пробка
4. Пробка радиатора (которую по необходимости надо заменить, а не лечить, т.к. она расчитана на открытие при опред. давлении)
5. Сам радиатор (у меня, например, текло из под верхней крышки)[/q

Крышку радиатора заменил
Верхний патрубок заменил
Поддтёков из радиатора не видно
помпа...? Как диагностировать?
Воздушная пробка? В расширительный бачёк на больших оборотах поступают воздушные пузыри.
Из глушителя капает (конденсат?)
Всё это продолжается минимум 15тыс

У мну залит LLC(красный) и отлично видно бело-розовые следы на помпе и блоке рядом с ней, сверху не видно, из ямы с фонариком(правда для 4A). Тока руки никак не доходят...

+1, тоже думал куда уходит антифриз, случайно увидел, что помпа мокрая(расход 1 литр-1 год). Пока не капает - менять небуду.

Может быть микропротек в прокладке ГБЦ от туда и газы в бачке и испарения из глушытеля! На высоких оборотах из глушака должен выходить пар.

У меня тоже уходит антифриз около 100г в месяц. Подтеков не видно.

С потеплением заметил, что уходит антифриз...при чем уходит довольно быстро. Подтеков не видел. Надо еще с ямы посмотреть с фонариком. Так вот когда последний раз доливал - в расширительном бачке какая-то черно-зеленая жижа(( осела. Грешу на прокладку ГБЦ. Потому как вроде даже присутствует запах бензина. Вот такая вот засада!((

"Приметы" пробитой прокладки ГБЦ:
- Уходит антифриз, потеков нет,
- часто печка еле теплая (а то и холодная),
- при выключении двигателя слышно булькание,
- давление в системе охлаждения, на остывшем движке при открытии пробки радиатора выбрасывается антифриз с воздухом и очень сильно,
- хуже заводится, сырые свечи,
- на пробке маслозаливной горловины изнутри присутствует эмульсия.
Это было у меня при такой беде.

Купил позавчера авто, уровень в расширительном бачке падает, при осмотре сверху потеков на радиаторе, шлангах и движке не обнаружил...буду искать на яме, надеюсь в движок лезть не придется.

Andrey_L, тебе может помочь ультрафиолетовый фонарик. Сейчас в большинство антифризов добавляют присадки, которые светятся в ультрафиолете. Только в идеале перед тем как искать надо сначала спец составом стереть следы старого антифриза на всех патрубках и просто подозрительных местах.

делаете опресовку и все сразу будет видно.
сам катался полгода, доливал, найти не мог. потом насос (ручной, ножной -пофиг) манометр (либо насосос с манометром) снимаем шланг от расширительного к радиатору, шланг глушим, на ралиатор насос и накачиваем. заодно проверите при каком давлении открывается аварийный клапан в крышке
накачиваем 1,1 и смотрим, слушаем.

расход получается половину расширительного бачка на 200 км, антифриз чистый как в бачке так и под крышкой радиатора осадка и налета нет, оказывается еще и масло в движке уходит (было по центру между меток, а стало по нижнюю риску) тоже на 200км. авто сутки простояло под ней пятен нет. Может быть это общие симптомы одной и той же причины? после завтра поеду к автослесарю на яме поищу потеки..

Andrey_L
когда автомобиль в движении, то давлении в системе повышается (и в масляной системе и в СО) и жидкости выдавливает и они теряются "на дороге".
Открой заливные пробки ОЖ и масла и посмотри - нет ли в масле ОЖ, а в ОЖ - масла.
Посмотри на заднюю сторону двигателя с фонариком -нет ли на не следов утечки.
У меня масло тоже сильно уходило - оказалось прокладка клапанной крышки виновата.

Попробуй поездить, пока двигатель не нагреется до рабочей температуры, остановись, погазуй очень сильно и заглуши двигатель. Сразу открой капот и смотри все соединения - откуда потечет при остывании двигателя.