Какая точно сопливит не знаю, но сопливит...)). Перебирали рейку, зря наверное-достаточно было поменять карданчик, но все же. Короче нужна трубка которая сверху стоит(их там две вроде отходит) и пластиной вродеб прижимаются, резинки поменяли - все равно, наверное микротрещина присутствует. Отдельно новых видимо в природе нет. Так вот если у кого, мож где, когда-то они завалялись прошу предоставить их мне в вечное пользование. Присадки типа стоп-течь лить не хочу - не сторонник.! Спасибо.

Это обратка. Там давления почти нет. Можешь любую из магазина отечественных товаров купить.

А вот с этого места пожалуйста по подробней. Я говорю про две металлические трубки которые выходят сверху с корпуса рейки и потходят к редуктору(если он так называется). Примерно в месте, где вкручиваются эти 2 трубки в "редуктор" и сопливит.
Неужели что-то от нашемарок потходит??? Если да, то как мне все это дело примастачить??? Жду ответа.

А не из под болта течет? может медная прокладка хреново обжата?

[quote="Дима76"]А не из под болта течет? может медная прокладка хреново обжата?[/q
Болт насколько знаю фиксирует пластину, а та в свою очередь трубки. На концах трубок стоят маленькие уплотнительные резиновые колечки. Не исключаю, что могут еще и резинки подспускать, тк подбраны по образцу старых. В магазе, где покупал колечки(специализируется на гидравлике и т.д) сказали, что сечение на родных колечках "квадратное", а взамен естесссно дали "круглое". Может и в этом проблема.

Я думал, что ты про верхние трубки - это про те, которые возле расширительного бачка. Из рейки выходят две трубки: одна напорная, другая обратная. Обратную легко определить по наличию на её пути расцепляемых соединений, обжатых хомутами.

artem.levenkov посмотри пожалуйста здесь. трубки отмечены стрелками http://avensis.org.ru/gallery/displayim ... 0989&pos=0

Вот под теми болтами стоят седла, их могли прое..., поэтому будет течь.

kuzma43 наконец понял, о чем ты говоришь Тут вариантов несколько и все они связаны с переборкой рейки. Просто так эти трубки течь не начинают, т.к. они алюминиевые и со временем оксид алюминия только ещё лучше герметизирует соединение.

1. Пока собирали-разбирали срезали резьбу у одной из трубок.
2. Плохо закрутили. Возможно потому, что срезали грани, откручивая их обычным ключем.
3. Забыли/забили поставить резиновые уплотнители трубок.

Вариант выхода из ситуации у тебя один. Сначала попробовать ключем, который изображен на фотографиях Димы (ни в коем случае не использовать обычный!), подзатянуть штуцеры. Если не поможет - снимать трубки и смотреть вживую. Снять их можно не снимая рейки, надо только снять крышку воздушного фильтра и его патрубок. На личном опыте проверено, так что попрошу в данном вопросе не холиварить.

Ещё у тебя может быть не штуцерное врепление трубок в корпусе управляющего клапана. Сейчас не в Москве, не могу сфотографировать это крепление. Там трубки прижимаются болтом под шестигранник (ключь типа "папа") через треугольную пластину. Это очень нежный и идиотский механизм. Если немного деформировать прижимную пластину, то нужного уровня герметичности соединение иметь не будет, хоть болт сверни.

Короче. Всем, кто обращается к переборщикам реек посвящается: требуйте от них фотографий стендов, на которых они проверяют перебранную рейку на герметичность. Если на герметичность проверки нет, то это не переборка, а лотерея.

Ну как там дела с трубками?