Коллеги, подскажите по такой ситуации. На холодную машина заводится с 1-го раза, а дальше в течении дня с 2-4 раза. Стартер крутит, но не схватывает. АКБ 2,5 года. Я прочел форумы здесь и так понимаю, что варианта основных два: 1) стартер; 2) контактная группа. Подскажите, пожалуйста, как самому определить причину. Спасибо!

Контактная группа тут ни при чем (иначе бы стартер не крутил).

1. Форсунки.
2. ДПКВ.

Это по вероятности. А проверять надо в обратной последовательности. И именно в тот момент, когда не заводится.

контактная группа прозвонкой и проверкой равенства напряжения до и после нее.

Почему контактная группа-то? У человека же мотор вращается как я понял, просто не схватывает.

потому что цепь зажигания это отдельный контакт от стартерной цепи, которая не должна разрываться, когда ключ "на старт" и не должна быть подгоревшей, чтобы напряжение не падало на контактах.

Раз 10 перечитывал фразу Так ничего и не понял. То, что цепь IGN включается раньше, чем ST и независимо от неё - знаю. Только на мой взгляд это только подтверждает мои мысли...

И еще, цепей зажигания 2.

Датчик коленвала тоже может мозг парить, реле бензонасоса...., короче причин дофига.

Подскажите друзья, недавно столкнулся с проблемой такого характера. Заметил, что после дождей, в сырую погоду, когда под капотом влажно, машина сначала заводится и работает некоторое время, потом ее начинает колбасить, движек троит, жмешь на газ, а она захлебывается, потом глохнет и не заводится нивкакую... Жду примерно минут 20 и потом все ок, завелась пропыхтелась и дальше ежжу без забот. Так было уже несколько раз, заметил что именно после того как пройдут дожди и машина постоит денек... Мне сказали что может влага в трамблер попадает и искра не туда идет, либо катушка от влаги шизит. Еще могут быть какие то датчики... ВВ провода новые и крышка трамблера с бегунком тоже новые, какие могут быть решения?

Artemifen4es, решение обычное: последовательно проверять все системы. Желательно в тот момент, когда неисправность проверяется, иначе можно ничего не найти. Зажигание - не тот узел, который можно проверить голыми руками. В идеале надо подключать осциллограф и смотреть осцилограммы в моменты искрообразования.

ALev
Ты сможешь помочь с этим вопросом? Я бы мог в районе оставить машину, неподалеку от дома твоего к примеру, чтоб проблема смогла себя проявить... Сегодня утром опять таже штука была, симптомы те же...

Посмотрю, звони.

У меня еще хлеще - не заводиться когда хочет . Это не зависит ни от чего, например только заглушил и может не завестись. При этом если завелась то работает хорошо и ни разу не глохла.

контактную группу замка зажигания ремонтируй/меняй

Если бы это была контактная группа ,то машина иногда бы глохла.