Стонет гидрач при подходе к крайним положениям рейки.

Поёт коробка при движении на первой передаче.

При наборе оборотов от 1500 до 2500-3000 из мотора слышен звук типа детонации.(взведение шестерён распредвала?)

зы
Масло в ГУре поменяно после покупки (старое слилось очень даже чистое).
Масло в коробке поменяно тоже (старое слилось очень даже чистое).

А жидкость гура не уходит?

Нет. Всё сухо и комфортно

Да и при чем тут это?
На Селике , например, - декстрон бежит ручьем, - но не подвывает. Только когда совсем уж пустой бачок - тогда жужжит.

Всё тоже самое
Только "При наборе оборотов от 1500 до 2500-3000 из мотора слышен звук типа детонации.(взведение шестерён распредвала?)" этого нет. Если только на 1000-1500 газ резко в пол нажать какое то кратковременное тарахтенье, только субеуктивно кажется - от глушака.

У меня так же (насколько могу судить по описанию).

Про ГУР на форуме же, полгода назад, написали - типа сброс избыточного давления, и не надо руль выворачивать до упора. Ну, теперь не выворачиваю - не воет.

На оборотах где-то 1800-2200 гул есть, но только не детонация. Я бы это обозвал как "сверчок стрекочет", и скорее даже слышится из коробки - хотя черт его знает...
Все собираюсь куда-нибудь заехать послушать - но так и не добрался. Езжу со звуком...

Завывания ГУРа в крайних положениях нормальное явление, просто не надо держать его уперев до конца. Коробка у меня начинала выть с верхних передач, насчёт детонации ничего не скажу.

Коробка шумновата. Уже практически научился не обращать внимание. В основном вой отчётливо слышен на 4-й при 80 км/ч.

Вот-вот

Про то что упирать гидрач в крайние положения нельзя - я знаю. Как и выполняю постановку колес в положение "прямо" при стоянке , особенно зимой (ибо за ночь декстрон промерзнет при -20 -30, утром заводишь, колеса повернуты, гидрач сразу начинает качать масло, а оно густоеее... при мне у соседнего эсперо так шланг рвануло на утреннем морозе, ка-ак брызнет красное промеж колес )

При упирании он вобще гудит сильно.
Я про стон при подходе к крайним положениям.
Видимо, особенность конструкции.

Еще обычно на УАЗах и Волгах рвет шланги гидроусилителя

Это воют подшипники вторичного вала в коробке.

В ГУР, для снижения звука, можно попробовать ливануть что нибудь по гуще декстрона, если не поможет, спасет только замена или ремонт насоса.

По поводу звука "детонации". Был такой. Нашел его в кожухе средней банки глушителя. Саморезы сгнили и жестянка резонировала на определенных оборотах. Заменил на болты - все стихло.

у меня было гур застонал тоже..оказалось подшипник..поменяли нормально было..НО автослесаря гребаные косануть не могут...там на другом конце вала игольчатый подшипник.так они пару этих иголок потеряли..короче подшипник начал опять разбалтываться.они мне так по гарантии два раз меняли..опосля я сам стал менять..дали мне автосервис в работу ну вот и вывел их на чистую воду..короче при разборе полетов решили что купим гидрач 50 на 50...и лежит дома...езжу и без него никакого напряга даж...лень как то поставить
а по поводу шума..у меня защиту снимаешь и пестня...а так дак тоже -спидвей

те же симтомы один в один кроме детонации.на коробку болт подзабить имхо. а в гидрач Хай Геаровскую жижу для гидрачей.звука почти нету.

Стал вчера СЧАТЛИВЫМ обладателем Авика 1.8 110 сил, 7A-FE, У меня в крайних положениях руля просто подклинивает или перестает крутиться привод гидрача, уровень жидкости в норме рейка сухая!!! Подскажите в чем причина ??? Я думаю поменять ремень ГУРа