Доброго дня.
Приобрёл полтора месяца назад Toyota Avensis 1999. Это мой первый автомобиль.
Есть проблема:
Не устанавливается фильтр салона, в СТОшке тоже не смогли установить, сказали: "криво установлен радиатор".
Поскольку, при большой мощности вентилятора из воздушных каналов здорово летит пыль, а иногда вместе с ней
прилетают дохлые мухи, меня напряг этот вопрос.
Сегодня снял торпеду. Печку не снял из-за шлангов с антифризом и фреоном, но сумел вскрыть отсек, куда должен вставляться фильтр, увидел это:

Маркировка радиатора:


На этом снимке видно, что радиатор перекрывает собой направляющие, по которым вставляется воздушный фильтр:


Сзади радиатор стоит с такой щелью:


При внимательном осмотре обратил внимание, что сзади на крышке, прикрученной к радиатору, есть выступ, который препятствует прижатию радиатора:


Пытался примерить фильтр на вскрытом корпусе: получилось у меня это плохо, так как печка не снята. Но у меня сформировались сомнения по поводу того, что трубки от радиатора совпадут с вырезом в воздушном филььтре.

Подскажите, кто знает, родной ли это радиатор? У меня подозрение, что радиатор этот левый. Может конечно, просто установлен коряво.
Если снимать радиатор, то как это делается? Фреон, вроде бы газ, но я знаю, что компрессор им смазывается: если его стравливать, то как и куда? Есть ли от него грязь (смазка какая-нибудь)?

В евро авто есть позиция: "Корпус отопителя", но на фото из корпуса торчат трубки: он вместе с радиаторами идёт что-ли?

Ребята, повторюсь: первый автомобиль. Срок владения около полутора месяцев. Нужна помощь в решении проблемы: накидайте варианты решения проблемы и их стоимость, если не затруднит.

По поводу собрать всё обратно в таком виде: очень жаль потраченного времени и трудов. Снять торпеду, а теперь ещё и поставить её, оказалось не очень интересным и приятным занятием — хотелось бы уже сделать, как полагается.

фреон можно стравить под капотом, там такой же золотник как на колесах. Смазывается компресор не фреоном, а маслом. Можешь заехать к заправщикам, чтобы они фреон откачали. Потом к ним же заедешь, на заправку.

Завтра полезу посмотрю, отпишусь. Аж самому интересно. Но что-то мне кажется не родной он. У меня серебряного цвета соты и вроде как тоньше радиатор. А что там япошки на наклейках пишут, не читал?

CTE6EJIb
Начнём с того, что на моей машине в этом месте стоит испаритель кондиционера. Но у меня рестайл и бензин. У тебя дорестайл и трактор - так что могу ошибаться.
Мой испаритель выглядел совсем не так - у тебя на второй фотографии впереди дроссельный узел крепится резьбовыми штуцерами, а у меня через сам блок дросселя проходят винты и крепят его к корпусу испарителя и трубки выходят сверху кожуха за границу пространства для салонного фильтра.
Либо у тебя не родной испаритель, либо криво поставили. Я, например умудрился его достать и поставить не разбирая торпеду - только правую сторону консоли - гемор невероятный - вот и оставили как получилось.
Ха-муха! Не грузит форум мои фотки. Вроде и в галерее почистил лишнее - не даёт!

Точно не родной приколхозили, только не пойму одного - ЗАЧЕМ? Что такого страшного могло с родным произойти?

в общем, купил другой корпус печки с родным радиатором/испарителем. Сам убедился, что у меня не родной. Теперь стало очевидно, что у меня и трубки кондиционера не родные - у меня они резьбовые, теперь ещё трубки искать и думать, как они стыкуются.
...во что я влип...:(

на разборке, где я брал другую печку, есть какие-то трубки, но они сами не знают, что они должны соединять. И я не знаю, как эти трубки должны выглядеть.

у меня есть полностью печки с климат контролем и просто кондиционером отдаю за копейки, что ж вы форум то не просматриваете прежде чем на разборку ехать !?