Привет всем!Время от времени загоралась лампа абс, теперь горит постоянно, пытался продиагностировать скрепкой, ни чего не выходит, ставлю перемычку лампа абс тупо горит и не мигает, зато мигает чек, овер-драйв и подушки, прошел по каждому колесу от разъема до датчика померил сопротивление и целостность проводов вроде все окей, пробовал включать зажигание и гнуть провода на колесах в надежде заметить моргание-безуспешно. Подскажите в чем может быть причина и как её исправить?

Скорее всего помер блок АБС. Это болезнь наших блоков.

Возможно требуется его разборка и пайка контактов\волосков.

Что можно сделать почитай мой отчет.

Валерий 58
Спасибо!буду разбираться.

Ура! наладили мы с Батей АБС на моей ласточке!Как и писал Валерий 58,дело было в проводках на микросхеме внутри блока,сняли блок,разобрали, обнаружили что переломился один из проводок,взяли большую лупу,на паяльник намотали медную проволоку и Батя за 2 минуты вернул данный девайс к жизни(не даром в своё время заканчивал радиотехнический техникум),скидали все обратно,включаем зажигание, лампа abs горит и благополучно гаснет. Промчались,проверили на мокрой траве система работает нормально Спасибо всем кто откликнулся!!!
P.s
Бюджет ремонта:
- теперь в субботу ставлю Бати 0.75л

АБС при покупке не работал (думал его вообще нет), лампа не горит, датчик передний слева оборван! Посоветуйте с чего начать, датчик поставить - это понятно, а дальше?

А дальше сбросить ошибки из долговременной памяти блока ABS, прокатиться и считать ошибки. Далее глядя по тому, какие ошибки появятся.

Спасибо!

вчера при езде в пробке при несильном нажиме на педаль тормоза чувствовал работу АБС - небольшое стрекотание и вибрацию на педале. При резком торможении все норм. Лампа АБС не загорается (рабочая, при заводке горит и гаснет)

Куда лезть?

Скорее всего разный зазор между кончиками датчиков АБС и зубчатой шестернёй. Очень легко выявляется при помощи осциллографа: сигнал с одного датчика на один канал, а на другой канал последовательно перебираем оставшиеся датчики. Получается 3 итерации. На каждой итерации разгоняемся до 10 км/час и очень плавно тормозим (или просто включаем нейтраль). Если зазоры между датчиками разные, то будет некоторый диаппазон скоростей (возле нуля), при которых сигнал с одного датчика уже отсутствует, а с другого ещё есть. В этот момент АБС начинает считать, что у тебя одно колесо уже остановилось (где нет сигнала), а другое ещё едет - и поднимает панику.

Лечится обычно снятием датчика и чисткой посадочного места, восстановлением болтового крепления датчика (болты часто срываются при откручивании; некоторые после этого просто втыкают датчики и так ездят; со временем датчики от вибрации потихоньку выползают из своих посадочных мест; по опыту достаточно 0,5 мм, чтобы АБС начинал при плавном торможении срабатывать).

При резком торможении АБС просто пропускает момент, когда один из датчиков первым перестаёт давать сигнал и срабатывания не происходит.

У меня та же болезнь. Можно ли с этим ездить или лучше вылечть побыстрее? Пока на очереди стоят другие задачи.

Vacuum, лечи! Я точно сказать не могу, но руководствуюсь правилом "долговременно узел должен работать только в режиме, для которого он спроектирован". А ABS явно спроектирован для того, чтобы срабатывать изредка. Хотя на деле это может оказаться перестраховкой, но всё же.

Помогите пожалуйста советом. Проблема такая, при запуске двигателя лампочка ABS загорается потом тухнет как положено,потом загорается и горит пока не начну ехать, затем какое-то время (5-10мин) все нормально и снова загорается. Началось после того как снимал тормозной барабан, там ничего не трогал, вытаскивал мелкий камушек. Что можно с этим сделать?

ALev

спасибо, будем чистить пока лето, зимой без исправной абс опасно кататься, система в большинстве случаев выручает