Пробовал, их самыми первыми менял, прошли около 20 и одна накрылась. Потом поставил самые дешёвые из Экзиста, прошли около 15, вот и думаю, есть ли смысл ставить оригинал за 1500, если можно поставить что-нибудь за 300 рублей с практически тем же результатом. Может это просто у меня карма не счастливая такая.....

могет стиль вождения подкорекктировать? хотя с нашими дорогами в провинциях лучше и не ездить..каябу за зиму убил..правую

у меня уже 230 прошла:)

не веерю.или хотя бы посмотреть на то внушаемое страх зрелище.

Конечно, вряд ли там оригинальные солдатики стоят и прочий мелкий расходный ходовой хлам, но вот амортизаторы, задние рычаги, сайленты и т.д. - вполне может быть. Сужу по себе с 250К пробега.

lepun Да нормальный у меня стиль вождения, в ямы очень редко влетаю, каяба то как раз уже четвёртый год стоит и нормально, ничего нигде. Я хрен знает что за мистика у меня с этими стойками происходит, но факт остаётся фактом....

не веришь и не верь) чего там смотреть, ездит и ладно:)

просто Я, фотку на форум!!! Черный рестайл должен шикарно смотреться, ждем!

Есть трехлетний опыт владения цивиками, и перед покупкой своей тойоты 3 месяца читал отзывы и форумы, статьи о сравнении автомобилей в том числе об Аккордах, УВЕРЕН что по сравнению с Авиком Аккорд будет поспортивнее, даже если равные мощности двигателей:

- четкие отклики на мельчайшие движения руля (большой плюс на скользкой дороге)
- минимальные крены в поворотах (позволяет проходить на предельных скоростях)
- жесткая подвеска (раскачек практически нет, мелкие неровности дороги чувствуешь пятой точкой)
- двигатель не любит малые обороты (особенность двигателей ХОНДА), меньше 2 тыс ехать невозможно (обороты не набирает, а на верхних передачах даже падают), однако если накрутил свыше 4 тыс об - сработает ВТЕК и ты поедешь на все деньги, раскручивая до отсечки тахометра (приятно вдавливает в кресло, но и расход около 15-17 л/100км).
- шумоизоляция аккорда будет хуже авенсиса

Вывод: на Хонде ездить спокойно и размеренно - НЕ возможно, своими техническими особенностями она провоцирует водителя. Наверное после Селики Аккорд будет тебе в самый раз, а вот к Авику придется привыкать

Авенсис комфортная машина для размеренной, неспешной езды

По надежности и дороговизне запчастей ничего не могу сказать.

хочу сказать своё слово за ходовку , был у меня в разборе авенсис 99 года купил его у пацана который его купил у какого деда и разбил в хлам, толком не покатавшись но сказал что машина была в идеальном состоянии . вообщем когда я начал разбирать то понял что ходовку не трогали с даты изготовления, объяснять почему я это понял не буду это надо видеть, пробег на приборке у этого авенсиса был 234 т.км проблема была разобрать потому что все детали срослись )) подрамник с рычагами продал пацану за копейки он потом звонил и благодарил за хорошие детали, стойки тоже продал и не кто не приехал возвращать! так что наверное всё зависит от стиля езды , этот дед ездил себе потихоньку 12 лет и проблем незнал а продал распе..дяю и он сразу нашел слабые места в этой машине)))

По последнему предложению полностью согласен!

все это компромисы и иллюзии..... Покатайтесь на Селике со спортивной правильно настроенной подвеской и свежей резиной с хорошим держаком. Тогда поймете, что то, что раньше казалось "предельной скоростью" в повороте, на самом деле овощное тошнилово. Вот там точно можно сказать, что она рулится. А если под капотом еще все правильно, то и "едедъ"

Рулится и седан - два понятия не особо то сопоставимые. У кого-то чуть лучше, у кого-то чуть хуже, но до нормальных показателей всем авикам и аккордионам ой как далеко

Я и не глянул, что теме три года уже...