Спасибо за ссылку, но это новьё. Дорого. Я б купил с рук. Может кто то наоборот хочет от него избавиться, а я ещё и денег дам. В полцены от нового оценю

Я б тоже так приобрел, осталось найти у кого))

Может кто подсказать куда подключается электрическая составляющая фаркопа (заводская установка).

Zubrania
тут ответил viewtopic.php?p=69215#p69215

Сегодня один тип у нас продал нормальную копуху без док-ов за 700 грн.(около 2800 р. или 87,5 $). Ну запой у человека! Так вот, на мой взгляд, на период ремонта или стройки лучше купить какой нибудь шарабан с фаркопом(у меня им был sierra), а потом здать на металлолом Авик напрягать жалко. Не знаю кто как, но бампер резать у меня рука не поднимется. Хотя если подойти к этому творчески, поставить ниже бампера, а лучше зделать его съемным, чтобы откручивался, тогда нормально. Но это прийдется со сваркой поколхозить например от какого нибудь таза.

Согласен, жалко, но если надо....От него и польза есть , 2 раза у моей бочки(Ауди80) попу спасал: первый раз девочка автомат отпустила, а второй раз мудак на копейке рот раскрыл. В прошлом году дед на Ауди100-44 в пробке отпустил сцепление не сняв со скорости и стеганул в Авик мой, я чуть не поседел,... Но вышел поглядеть, а бампер сыграл и все цело оказалось. Я конечно же поорал на мудилу, а он мне 50 руб. протягивал и говорил-прости нет больше-прикиньте...

Ты эта... загляни под бампер-то. Он-то может сыграть, а вот усилитель под ним - не обязательно.

Ну да, с точки зрения спасения своей задницы от посягательств на ее целостность разными чайниками, фаркоп не только полезен, он вообще жестокое оружие! Я видел пару раз от фаркопа такие варварские повреждения, что аж мороз по коже. Разбитый радиатор, погнутая поперечина, о бампере вообще молчу, больше всего понравился передний номер заткнутый как бумажка в радиатор фаркопом. Реально защищает при ударе(при условии умной установки конечно). Но как по мне, все равно колхозно смотрится. Особенно печально становится, когда наблюдаешь надетую на фаркоп голову, оторванную от маленькой беззащитной детской куколки. Едет и смотрит на тебя большими голубыми глазами. Жуть!!!

Я туда сразу же нырнул-слава богу все ок ...

На днях сделал фаркоп сам, оказываеться на тойотах это сделать проще простого

Делись опытом!

Начал с осмотра схемы крепления покупного, выяснил, что фаркоп ставиться вместо буксировочных петель. Подумал а почему бы мне к ним не привязаться. Снял бампер. Приставил между ними трубу, понял что места для сварки мало, поэтому решил по краям трубы приварить площадки, которые можно приварить к буксировочным петлям по большей площади, предварительно их подогнав по месту по размерам. Встал вопрос в шаре, погонявшись за б\у жигулёвскими плюнул, и пошёл на разбор, там фаркопов море всяких. Я взял от мерса 124. сначала толкали мне его за рупь, но отдали за 500 рэ.(он кстати попался ещё и съёмный) В общем, приварил торцевые площадки к трубе, потом на прихватки прихватил трубу к буксир. петлям. От мерсовского фаркопа немного спилил верхушку, чтобы подогнать размер под нужную мне высоту шара от земли, и его также прихватил. (кстати, центр фаркопа относительно машины мерял отвесом) Всё это снял и проварил, и поставил обратно.для подгона косынок для усиления(не забывая время от времени приставлять бампер) Вырезал косынки, прихватил, снял фаркоп и проварил, заодно приварил место крепления розетки. Покрасил и поставил на место. Купил розетку 175рэ. провод ШВВП 2*0,5 5 метров за 25рэ, и воткнул все на место. Это самый простой вариант. Хотя я сделал немного по другому, буксировочные петли я снял и сделал вместо них другие, вырезал из рамы газика(чтобы при продаже снять фаркоп, и поставить петли на место) труба у мерса круглая, я вместо неё поставил толстостенную профильную трубу 60*40, т.к мерсовская труба была ржавая, а у меня был хороший кусок профиля. Выложил бы фото, но по моему здесь с фото какие-то проблемы, кому интересно могу скинуть на мыло. Итого я потратил 800рэ, 10 электродов, один день на сварку и вечер на соединение проводов.

Нет сейчас никаких проблем с фото.
Можно прямо в пост вставлять. Всего-то надо предварительно малость уменьшить разрешение.
Фото в студию!)))

Что тойоте хорошо - то мерсу смерть на разборке!

в догонку