ustass
Сними нижнюю облицовку панели. На поперечной трубе установлено несколько блоков в черных корпусах. Блок ДХО - с разъемом синего цвета.

Спасибо, пока никто не отвечал, я уже сам нашёл этот блок)))
Только облицовку для этого снимать не нужно)))
И блок, как выяснилось, отвечает вообще за весь свет))) И ближний, и дальний и габариты как не бывало)))
Зато диоды заработали.

На третьей странице темы нашёл это:

попробую перерезать провод и подключить реле обратно))
О результатах отпишусь))

Он не отвечает, а устанавливается в разрез проводов от подрулевого выключателя, чтобы "самому" включать и выключать режим ДХО.

Кстати, не смог бы сфотографировать как идут провода от блока предохранителей ДХО который на радиаторе установлен.

Ну конечно, не отвечает))) Рассказывай))) Курим английский мануал:


Если найду это реле, то сфоткаю))) Вообще есть мысль просто его выдернуть и не резать никаких проводов.
Если не найду - порублю провод))

UPDATE

Нашёл коробочку, толку от неё никакого... С выдернутым реле и также без реле выдернутыми предохранителями ДХО работают...
Провода уходят вместе с косой в телевизоре над радиатором.
По совету ув. tov_alex-а из последнего поста третьей страницы этой темы разомкнул красный с синей полосой и теперь ДХО штатный отрублен и работают мои диоды)))
Результатом доволен. Не очень красиво, зато заметен на дороге и потребление 6Вт против 140Вт штатного ДХО)))
Да и функция диодноо поворотника нелишняя, на мой взгляд)))

ustass
Обычная диодная логика - фактически "силовая развязка" контактов подрулевого переключателя, чтобы они жили долльше. Единственная логика - автоматическое, без участия человека, включение ближнего света при появлении напряжении на проводе от генератора. При включении габаритов - отключение ближнего света (режима ДХО).

Логика работы делается на двух (афаик) дополнительных реле, как на Камри или Хайлендере, при этом получается ДХО "50% дальнего света".

Вообще не понимаю - зачем сделали такой ДХО на Авенсисе (ближний свет). Скорее всего потому, что Авенсисы никогда не продавалась в Северной Америке (В Канаде и США, кстати, разные требования к ДХО, как я выяснил, покурив тойотовские электросхемы), а предназначены только для Скандинавских стран, где ДХО = ближнему свету на полную мощность.

И здесь вырисовывается еще один интересный момент - какое ДХО принято в РФ : американское, скандинавское или канадское или наше самостийное? Самостийное или европейское - дополнительная секция в головных фарах, отвечающая за габариты+ДХО или чисто за ДХО. А если еще вспомнить габаритные огни, а освещение багажника и бардачка только при включенных габаритах, а еще подсветку дверей и пр. пр. Приходим к известной фразе "Каждый дрочит как он хочет"

Жуть-жуткая в итоге.

ustass, ДХО какого производителя ставил? Готовое решение или сам собирал? Если можно фото.

ustass

По тому что данное реле и его предохранители это только дальний свет
А ДХО это ближний...

Хорошо, профЭссор, почему тогда после обрубания красного с синей полоской провода к этой коробочке, перестало работать ДХО?

ustass
А теперь давайте разберемся, о какой коробочке вы говорите...
Та, что блок управления светом, в подрулевом пространстве, или та, что в моторном отсеке - коробочка с релюшкой и 2мя предохранителями?
Красно-голубой провод идет к блоку управления светом, тому, что в подрулевом пространстве (через него подается питание). К блоку реле и предохранителей под капотом красно-синего провода нет

Ставил производителя "Маяк" DRL-UNA. По цене-качеству лучше просто не удалось найти.
Корпус металлический, всё герметично, провода в сетке, коннекторы прорезиненные, все нужные маркировки типа Е4 присутствуют.
Встроенный контроллер срабатывает при повышении напряжения в сети, т.е. при старте генератора))) Никаких дололнительных реле не надо)))

Заказывал наложенным платежом в Питер у ребят с Воронежа, не сочтите рекламой)))

После #бли c установкой получилось так:



Пришлось ваять кронштейны и дорабатывать сами огни болгаркой, поскольку упирались в телевизор.
И снимать бампер пришлось, у нас всё сделано жутко "удобно" и "нетесно" для монтажа нештатных фонарикоФФ))))

Хорошо смотрится. А как относится к таким переделкам финская дорожная полиция?

А оно сертифицировано и имеет маркировку Е4. Так что всё в порядке.

Фото сбоку авто можно?

Да, уже потом понял, что фотки фронтальные неудачные...
Как-нибудь сфоткаю обязательно, добавлю сюда)))
Но получилось достаточно неплохо для нештатной и почти "прямой" оптики)))

Как и обещал - те же яйца, вид сбоку: