Remsa и диски Циммерман на второй год стали дико свистеть. Не всегда.
От чего не понятно.

Поменял колодки передние, стояли кашияма......сказать что ни о чём-это ничего не сказать(пока не прогреешь-не тормозили)
Поставил NiBK PK-1170 - весч !!! Тормоза изменились в лучшую сторону, рекомендую всем
Зы: в коробочке лежала смазка для суппортов-мелочь, а приятно

Купил передние колодки 04465-YZZCG за 2.660р и оригинальные тормозные диски. Все поставили - а теперь самое ужасное!
Когда колодки нагреваются соловей разбойник курит в сторонке, свист такой стоит что у пешеходов на светофорах глаза начинают дергаться. Да и самому от такого свиста не комфортно, вот думаю взять Bosh за 1.221р
Или лучше оригинал?

А смазкой для обратной стороны колодок пользовался? Сетка на них была? По-больей части свист исходит не из трущейся части колодок, а из обратной стороны.

ALev
Не знаю, менял в сервисе. Напиши пожалуйста чуть подробнее что надо узнать? Какая смазка?

Номер оригинальной смазки такой - 08887-80409. Смазка наносится на обратную сторону колодок (не рабочую). Больше ничего полезного про неё рассказать не могу

А как наука это объясняет? Ведь колодка относительно поршня неподвижна? Вертится диск. Вот брякать они могут.
У меня приклеена полимерная накладка на обратной стороне колодки, стоят там же "усы". Думаешь, что колодка из-за коррозии внутри поршня и "усов" прижимается к диску не плоскостью, под углом?

Ошибаешься. Колода может "ерзать". Причем с очень высокой частотой, в том числе и в звуковом диаппазоне. Звука в месте контакта тормозящей накладки с диском нет никакого звука, т.к. поверхность накладки - не упругая. Чего не скажешь про место контакта поршень-колодка и суппорт-колодка.


Не-не, прижиматься может только всей плоскость. Под углом может прижиматься только небольшое время - истирание накладки будет проходить так, что прижиматься станет всей плоскостью.

а обычная графитовая смазка подойдет?
просто есть медная специально для тормозов но стоит оч дорого.

Графитовая - ни в коем случае! Некоторые части тормозной системы нагреваются до температур более 400 градусов (при эстренных торможениях, агрессивной манере езды и пр.). Графитовая смазка начинает разлагаться уже при 120 градусах, при 200 она очень быстро превращается в порошок, который не только не смазывает, но и наоборот - склеивает. Я перебираю рейки, уже штук 20 перебрал. Так вот во всех рейках, где корпус клапана смазывали графитовой смазкой перед вставкой в корпус вала, вынуть этот корпус вала очень трудно, т.к. графитовая смазка превратилась в порошок, который приклеил один корпус к другому. Мне даже попалось некоторое количество реек со следами неуспешных попыток снять корпус клапана: люди били по нему молотком и он все равно ни с места

08887-80409 TOYOTA DISC BRAKE SHIM GREASE

Это к чему?

Это к вопросу о внимательности )))))
Не заметил, что номер смазки уже был упомянут выше.

сложно поверить в то, что колодка в соприкосновении с поршнем может ерзать, т.к. неоднократно меняя колодки кроме четкого следа от поршня и отслоившейся краски я никакого износа никогда не видел." К тому же колодки достаточно плотно сидят в скобе..

Какие должны быть следы при "высокочастотном ерзанье"))?

Не думаю, что от такого ерзанья след будет. Там амплитуда должна быть оооочень маленькой (судя по частоте и массе колодки). Пороюсь в мануалах, найду где четко расписано, как надо менять колодки - там про эту смазку должно быть указано.