Описано сумбурно, поэтому мог не так понять. Та большая фишка, что ты нашел - от вентилятора. У тебя что, стоит 1 вентилятор на радиаторе? 1 вентилятор стоит на машинах без кондиционера. Возможно кто-то нахимичил. Судя по фотке №3 у тебя точно кто-то что-то нахимичил.

И ещё. Я не очень понял, что тебе нужно. Если ты хочешь восстановить родную проводку, то тебе нужно брать родные электросхемы и по ним все проверять. Если у тебя не электросхем, обращайся ко мне в ЛС, я тебе дам прямую ссылку.

Да гдеж сумбурно ) я хочу:
чтобы у меня стояли как и положено 2 вентилятора и они включались когда надо)
одна из фишек справа двухконтактная похоже действительно от вентилятора, проверил лампочкой, при сбрасывании фишки с датчика температуры, там появляется напряжение, осталось узнать что за узкая фишка и трехконтактная, буду признателен если посмотрите у себя. С машиной да, химики поработали, вентилятор действительно стоял один, но пока не могу понят к какому контуру охлаждения подключен, ДВС или кондиционера. Похоже после аварии химики поставили то, что было под рукой.

по схеме номер (3) 85927 выдает relay cooling fan, значит вентилятор, он и должен крутиться не быстро, только когда охлаждение включается, тогда быстрее...

fun2go
Спасибо.Надо будет поставить эту релюшку,хотя бы для порядка

Ну помогайте советом мужики, вообщем с фишками разобрался, нашел где что, по факту у меня подключен один вентилятор охлаждения двигателя, вентилятора кондиционера нет, но это решаемо, и не так важно, вот что происходит:
- при заводе двигателя, стрелка температуры как положено медленно поднимается до нормального значения, через какое то время она на миллиметр (не больше) поднимается выше и двигатель закипает, думал что заедает стрелка на приборке - разобрал посмотрел - все нормально, думал неисправен датчик, купил новый - ведет себя абсолютно также стрелка, (на днях ради эксперимента ещё проверю старый датчик в кастрюльке).
- при снятой фишке с датчика температуры вентилятор работает постоянно как и должно быть.
- проверил реле (добрый человек выслал книгу где подробно описано как это сделать) - реле рабочее 100%.
- мультиметром проверил фишку датчика температуры на коротыш - коротыша нет.
если нажать кнопку а\с, вентилятор периодически включается(но явно не по температуре двигателя), но в итоге после продолжительного стояния в пробке двиг все равно закипает.

куда копнуть ?

ancient
Пробка радиатора, термостат, помпа

ancient, возможно в этом виновата пробка радиатора. Если она не держит избыточное давление в системе (должно быть 0,9 атм.), то антифриз будет закипать не при 120-130, как должен, а уже при 100-105 градусов, а то и меньше.

Не заметил сначала сообщение. Полностью согласен, даже порядок проверки - именно такой.

Пробка заменена в первую очередь, термостат рабочий, помпа рабочая.

вообще логично конечно, но пробку поменял сразу.... после замены радиатора поставил старую пробку, потом купил новую, а вот подскажите, есть как я видел 2 вида пробок, с узким клапаном и широким, встанет ли пробка с узким клапаном на место для широкого ? если да, то возможно я не ту пробку купил ...

Я только про один тип пробок знаю: родной Неоригинал лучше не ставить, ибо неверно функционирующая пробка может влёгкую привести к необходимости замены бошки и ещё много чего плохого сделать.

Да вот продавцы знают только два вида, а на экзисте что то не могу найти, буду признателен за артикул ))

Я у знакомого тоже определил, что пробка не рабочая. Чисто случайно. Подъехал к нему, а у него как раз капот был поднят. Не знаю почему, потрогал верхний патрубок радиатора, а он мягкий. Он сначала не поверил. Но потом посмотрел у меня и согласился со мной. В итоге нашлась у него резина маслостойкая. По резинкам моей пробки все вырезали. Получилось хорошо. Уже пол года ездит.

С пробками лучше не эксперементировать,радиаторы разрывает на раз из-за нерабочей или неродной пробки.К сoжалению не могу сейчас найти артикул.На родной пробке должно быть выбито D на "ушах",раньше было выбито ND.

Ну вы даёте. Я думал номер пробки через 10 минут напишут, он же на раз-два находится в каталогах экзиста 16401-72090