10w60 для обычных условий работы слишком густое. Кстати, от повышения вязкости жор вполне может и не уменьшиться, как принято считать, а наоборот вырасти.
Поэтому заливай 10w40, бери запас в дорогу и езжай. А после, уже дома, все и решишь не спеша. 2литра на 10 тык - это и жором-то назвать сложно.

Fidel
+1 как говорится не лезь в рабочий механизм.

залил 10w40 пока поезжу по городу немного, посмотрю, боялся что загорится лампочка давления масла, т.к 10w60 заливают для этого

а почему ты думаешь что она загориться????если уровень в норме вроде не должна...

Давление слабое

я на 5w30 езжу. пробег 270. Такойже мотор. И 5w30 положено лить.

у меня тоже 5w30 пробег 310000.а давление загорается, если неисправен масляный насос или уровень с меньше нормы.

Вот я и боялся, что если залью масло с наименьшей вязкостью то эти проблемы и вылезут.

А у вас масла сколько хавает?

10w60 масло для спортивных движков и экстремальных нагрузок, обладает стойкостью на угар.

если слабое давление - надо насос масляный в первую очередь смотреть, после замера давления манометром. иначе какое масло не лей, масляное голодание обеспечено

у меня на 10000км, грамм 500-700

Я в мае так ехал. Правда только в Воронежскую область. Обратно уже возвращался через питер. Сейчас снова в Воронежской области. Уже поехал через питер. Дорога через Пудож становится не проездная. Масло ест когда как. Если на обгон иду, иногда и до 3 передачи дохожу. Вот тогда поболее ест. Ну в грамм 700 от замены до замены укладываюсь. А то и меньше. Масло мобил 10w-40. Меняю каждые 7000-8000. За отпуск наезжаю около 15000 с хвостиком.

расход масла на движках тоеты зависит от того как ты его крутишь, чем выше раскручиваешь тем более ест.
Пример, зимой ездию в основном 3тыщи оборотов и переключение, более не всегда получается крутить ибо буксует. Расход при этом стакан на 8000.
Летом как всегда по бешеному))) переключения уже от 4-5 или в отсечке, расход масла уже поболее литра на 8000.
но и лью я жиденькое 5w30

Парни, у меня проблем. Сутра завожусь, немного прогреваю двигатель и начинаю движение. При наборе оборотов на первой и второй передачах двигатель начинает подергиваться (довольно ощутимо, иногда разово, иногда серией из двух-трех-четырех толчков). Немного отпускаешь газ — разгоняется ровно, чуть переборщил — опять подергивания.
Когда двиг доходит до рабочей температуры — все выравнивается и становится как надо.
При первом появлении симптомов сильно выругал сам себя за заправку на ПТК. Списал на некачественный бензин. Но все повторилось при возвращении на нормальное топливо.

Кто что думает по этому поводу? Куда копать? Чек не вылезает, ошибки еще пока не читал, да думаю и нет их.

Свечи менял весной оригиналь, катушки и провода рабочие (потому как, думаю, если бы дело было в них - беда была бы и на прогретом двиге). Форсунки не чистил, топливный фильтр под капотом новый, в бензобаке не знаю - залезать туда страшновато.

Было такое. Сдвинул ДПДЗ, переобучил - прошло.