Всё. Окончательно оформил первый пост. Внёс туда нужную информацию в том числе и руководство по установке.

обманку по-любому надо паять в эбу?

Да, надо именно туда. Иначе я не гарантирую, что она не сгорит в один "прекрасный" момент. А в чём проблема? Тебе даже искать куда подпаиваться не надо; если сам паяльник в руках не держал, то приходишь в мастерскую по ремонту телефонов и показываешь схему, которую я тебе вышлю. И всё.

в принципе не проблема,пугает вскрытие эбу мало ли чего

YARIK, не переживай. Там ничего страшного нет.

Огромное спасибо Артему за проделанную работу.
С 2007г горит чек. Хотя, честно говоря, не очень-то заморачивался с желтым огоньком на панели приборов. Но хорошенько рассудив, и окончательно утвердившись в мысли, что свой сарайчик я продавать в ближайшее время не намерен, решился-таки погасить "желтого монстра".
Что имели до ремонта: авенсис 2000г, движок 1 ZZ, выбиты два верхних ката, а третий заменен на пламягаситель. Естественно, горящий чек. Не позволяющий на первый взгляд быстро определить, все ли в порядке с моим мотором и окружающими его электронными прибамбасами.
Артем спаял хитроумную схему, органично вживил ее в мозги моего сарайчика... Ну и все. Чек пропал. Пробег 3500 км. Чека нет, даже не привычно как-то...
Всем рекомендую его как отличного диагноста, электронщика, да и вообще, просто приятного в общении человека и хорошего мастера.
Следующий ремонт - только у него, если возьмет, конечно

А объясните мне плиззз, чем так плох горящий чек? как это влияет на мотор или тп?
у меня такая же фигня, вот думаю что делать

ECU для выполнения норм EURO-3 переходит в режим обеднения смеси. Теряется мощность, возрастает температура в КС, катушки зажигания летят (т.к. они вставляются в ГБЦ и греются от неё). Выкрути свечи - они должны быть белыми.

Сейчас, кстати, есть ECU 1ZZ МТ с установленной в него обманкой. Можем организовать обмен: я продаю за 4000 мозг с обманкой, выкупаю за 500 рублей мозг без обманки. Это для тех, кто паяльника боится.

Артем а если я пламягаситель поставлю сколько будет мне стоить обманка?

да, но только не обеднения, а обогащения!!!
при неисправном кате расход автоматически увеличивается на 1-2 литра.

Как связаны два этих утверждения?
Обеднение там, это 100%. Это и практика показывает и мануалы о том же говорят.

А как плямягаситель на стоимость обманки может повлиять? Разве что я скажу "круто, тебе респект и скидка - 200%" , но это вряд ли. Стоимость обманки определяется следующим:
1. Стоимость комплектующих.
2. Стоимость процесса закупки комплектующих.
3. Стоимость моего рабочего времени по сборке, прошивке и тестированию работоспособности обманки.
4. Стоимость моего рабочего времени, занимаемого процессом продажи.

Если всё это сложить, то получается, что при штучной продаже надо брать 3 тыс. рублей, при продаже большего количества - стоимость меньше. Всё просто. Пока я массового спроса не вижу, поэтому приходится изготавливать поштучно.

нет
тут все просто.
бедная смесь - мало бензина, сл-но много кислорода!!! соответственно катализатор будет разогреваться.
а т.к. у нас нет датчика температуры ката (он вобще мало где есть) соответственно для того чтоб избежать перегрева ката (и соответственно пожара) надо смесь обогащать!!! т.к. бензин не горит без кислорода.
вот и все.
соответственно при неисправном кате, в аварийном режиме происходит дополнительное обогащение смеси, что выливается в величение расхода.

Ну-ну... а и пусть греется, он ведь всё равно из строя вышел. Зато если ты нормы EURO-3 не выполнил, значит ездить ты не можешь. Если в России это лишь формальное правило, но в Европе оно выполняется достаточно чётко. С богатой смесью в EURO-3 никак не уложиться.

Ты на практике снимал сигнал с датчика кислорода автомобиля с горящей ошибкой P0420? А я снимал. И смесь там бедная. Т.ч. я дальше даже спорить не буду, нет смысла.