Добрый вечер, коллеги!!
Подскажите, кто сталкивался с проблемой откручивания вала коленвала? Какой инструмент Вы использовали? Дело в том, что на днях слетел вал, зазор стал 5-7 мм....машинка конечно же заглохла...еще думал что грм порвался...сегодня открыл крышку-цел, но весь в трещинах...вот и надумал поменять...
По поводу ГРМ: что покупать(сальники коленвала и распредвала есть), и как регулировать натяжение?
Спасибо!

Ничччего не понимаю


Подозреваю, что речь о болте шкива коленвала? Можно стартером открутить. На болт крепкую головку с хорошим воротком и трубой, вороток упереть куда-нибудь и крутнуть двигатель стартером. Особое внимание обратить на надежность упора инструмента.

Мискузи, речь конечно же о шкиве....
За ссылку-спасибо!

а что касается комплектующих, что лучше сразу поменять, раз полез в ту степь?

Ремень, ролик натяжной, ролик обводной, сальники коленвала и распредвала, ну и помпу я бы махнул сразу, чтобы два раза не вставать.

Ролики,пружинку,помпу.

В общем, беда такая: шкив коленвала разделился на 2 части....1 часть-вал, который вращается вместе с генератором, а 2 - та что с насосом гура...в 1 части, внутри резинка без куска...что делать?

Убей не могу понять, что ты имеешь в виду. Как вал может разделиться на две части??? Это называет обломился тогда. Может быть у тебя шпонку срезало, которая фиксирует шкив от проворачивания?

Шкив состоит из двух частей: внешняя к приводному ремню и внутренняя, которая на коленвал, а между ними резинка. Я так понимаю для того чтобы если например компрессор кондея клина словит шкив мог просто провернуться.
Если я правильно понял и случалась такая беда, то нужно менять шкив...

Народ выручайте советами ! у кого такое было что зубья у грм срезало и возможно ли такое вообще, в зоне зацепления со шкивом коленвала, движок заглох на ходу,пробовал долго заводить в пару тройку попыток и завелась( перед этим проверив искру и насос естественно ), но заглохла сразу, снял крышку грм, стратер крутит бодро, ремень генератора вращается , а грм на месте стоит, и натяжение у него есть, на что думать....?

Зубья на ремне ГРМ могло срезать

не ребята я сдаюсь,не знаю что вы там с Kub курите а мой мозг отказывается понимать вала коленвала слетел,я открыл крышку-цел и улетел...

недели три назад менял грм,начал откручивать шкив коленвала,и та часть которая притягивается болтом начала прокручиваться,у меня шок,я думаю а как-же откручивать тогда шкив,ведь там два отверстия куда я обычно вставлял вороток,но русские не сдаются,одеваю старый ремень генератора на шкив,затягиваю струбциной(маленькие тиски) второй конец ремня, вставляю в отверстие в рычаге,фиксирую монтировкой,откручиваю болт коленвала ....шкив разделился на две части(благо не так как тут) я эту приблуду выкинул нафик,а сам шкив поставил на место,и всё супер.....

да такое возможно,такое было на тазах, если такое на тазе случалось в поле где нету магазинов делали так,снимали ремень грм и разрезали по всей окружности,получалось как бы два ремня,ставили те места где срезало зубья в разные стороны и одевали обратно ,получался ремень как бы со всеми зубьями и ехали дальше,нас не победить....