Да, этот может быть ступица. А ещё советую вообще замерить геометрию подвески (особенно различный расстояние до передней балки).

Сергей S
Спасибо огромное за столь тщательный ответ
1-отпадает сразу, т.к. делал шиномонтаж в разных монтажках для проверки, и после любого биениеоставалось. Хотя оно гораздо меньше когда только что выезжаешь с шиномонтажа, а потом покатавшись становится больше.
2-все диски не проверял конечно, но 1 вывешивал и он был в 0 вроде, идеальный..
3-Вот это не знаю, машина едет классно, особенно после замены сайлент-блоков и продольных рычагов.. стуков никаких вроде не чувствую. Едет как танк, идеально прямо, даже колеи почти не чувствуются! так что и 4-тоже отпадает, в сервисе был неделю назад, где все это и меняли, а вибрация все-равно осталась.
5-это конечно никто не проверял
6-А что завнутренний шрус? их вроде 2 насколько я знаю... левый и правый... Как-то на одном сервисе мне вывешивали и крутил движок до 110 гдето, и мне сказали вот у тя колеса вибрируют - значит балансировка плохая. Но длал я ее в других местах и всеравно.. видимо все же стоит попробовать финишную.
7-люфта нету вроде
8-вот вкоробке думаю масло проверить.. хотя все сухо, наврядли его там нет
9-А вот диски понятия не имею какие.. мне мой авик из германии пригоняли, уже на литье. Что там за вынос не знаю, но вот если смотреть на колесоположив его на землю, то середина выступает относительно самого обода...
10-диски конечно поношенные... может тож поменять!?
11-на взгляд вроде чисто, но попробую пройтись на всякий...
Ну а пока думаю остановлюсь на поиске и проведении финишной балансировки, вдруг поможет!

Ещё резина может быть кривой.

прежде чем лезть в шрусы и коробку ))
попробуй диски тормозные расточить и колодки новые воткнуть

Попробуй с другими дисками и шинами. Это же не так сложно найти кого-то с таким же размером.

5- биение проверь, в нормальном сервисе должны это делать или могу помочь, только недели через 2, т.к. магнитная стойка с микрометром у меня счас далеко.
6- когда машину вывешивают угол перелома внут. шруса увеличивается и если он неисправен он начинает заметно шуметь и глухо потрескивать при поворотах руля.
9- сними одно колесо и посмотри маркировку изнутри и померь центровочное отверстие. Часто колесо встаёт не соосно изза люфта в центровочном отверстии и изза этого бьёт
10- если не бьёт при торможении , то не заморачивайся
12- ЛСД верно подметил насчёт резины, попробуй менять по одному колесу на запаску.

Вот заехал в МВО... а у них пока сезон в разгаре и сейчас они финишную балансировку не делают В выхи поеду в гараж, посмотрю что за размеры дисков, почищу все щеткой металлической... бум думать

http://www.remont-diskov.ru/
я тут делал.

Ооо, спасибо! Мне как раз в тему, я тут на днях еще и диск о бордюр не хило притер, может отремонтируют какнить... а то жалко.. некрасиво смотрится, а новые покупать - жаба душит)

в руль тоже бьет причем до 80 нормально, от 80 до 120 когда как иногда бьет иногда не бьет! а бывает так что сильно бьет на 90 снижаю скорость до 70 все равно бьет при 60 нормально становится что за фигня((
началось после замены на зимние колеса балансированные все в норме, на летних такого не было..

БЫЛО ТАК КОЛЁСА ДРУГИЕ ПОСТАВИЛ И ВСЁ НОРМУЛЬ

Если бьет при нажатии на педаль тормоза, смотри тормозные диски.
Если бьет без нажатия на педаль, то колеса неправильно отбалансированы, либо резина "винтом"

ну иногда едешь не бьет вообще а проедешь пару поворотов опять начинает

было дела на трассе пришлось покрышки срочно покупать..купил какие то дешевые...тоже било..весь перепсиховался что почем..заменил и все гут

зимой к дискам, особенно открытым, прилипает всякое гавнище, забивается вглубь, накапливается, примерзает - возникает дисбаланс и биения