Здрасте всем. Ребята, у меня проблема следующего характера: сломана шпилька крепления колеса на передней правой ступие.
Замена ступици влечёт за собой большой гемор и растраты...,внимание вопрос:"можно ли замениль сами шпильки"?

Ну для начала - нужно все-таки оформить подпись. А то мало ли - может, речь про Татру 76-го года выпуска идет.
Если все-таки имелся в виду Авенсис - мой ответ: "Да, можно."
Снять суппорт, выбить шпильку, поставить новую. Бюджет около 150 р.

Номер по каталогу 90942-02049. Походу на форуме уже это обсасывали, юзай поиск.

А кто знает размер шпильки на наш авенсис??? а то у меня одна на передней ступице без резьбы и езжу без одной гайки! Как вообще выкрутить, снять эту старую шпильку и поставить новую???

Снять тормозной диск и выбить старую шпильку, новую заказать в любом магазине запчастей для Тойоты.

Умудрился провернуть шпильку заднего колеса. То есть она теперь вращается вместе с гайкой и колесо мне не снять.
Вот думаю, а как она там крепится? То есть, на что я попал? только на шпильку или ещё на что-то?

тока тока менял передний ступичный подшипник, чтоб добраться до головки шпильки нужно выбить ступицу из подшипника который в поворотном кулаке, хотя в принцепе если повертеть ступицу относительно поворотного кулака может к ней и можно подобраться

Шпилька в посадочном месте круглая в сечении с мелкими шлицами. Такие же мелкие шлицы есть в отверстии для шпильки на самой ступице. позавчера сзади поменял все шпильки и гайки - недавно при откручивании одну сломал и остальные уже и закручиваются плохо. "Спасибо" пневматике на шиномонтажах. Если провернул думаю только высверливать. На дисковых есть срез защитного кожуха, можно наверное до шляпки шпильки добраться. На барабанах х.з., наверное только с внешней стороны

Подпись сделай для порядка как у всех, что за авто и откуда !!! И да элементарно все делается, на 150 р делов то

Я думаю удобнее будет поменять шпильки сняв кулак со ступицей,не так много это работы.Себе делал так.

Как он снимет ступицу, если колесо не снимается?

да, колесо снять не проблема: я так понял, что шпильке всё-равно уже кирдык и её можно болгаркой резать, либо, чтоб более цивилизованно: гайколомом гайку сломать. После этого шпилька даже останется и резьба на ней, должна быть в порядке, но использовать её вряд ли получится, потому что она вращается. Если ступица чугунная, то стальная шпилька, вероятно, сорвала накатку на ступице и новую шпильку вставлять будет бесполезно.

меняется все элементарно снимаешь колесо, суппорт и если память не изменяет и скобу суппорта тоже а может и не надо, в кулаке специально сделана выемка, поворачиваешь ступицу сломанной шпилькой к выемке и выбиваешь, загоняешь новую и гайкой дотягиваешь до посадочного места.

У него с задним колесом проблема.

Если колесо снять не проблема, то скинешь барабан и тебе все станет понятно, что и куда выбивать. Провернулась скорее всего сама шпилька в ступице, так что менять только шпильку

спасибо. Заказал новую шпильку, надеясь на лучшее