А снять посмотреть не пробовал? Если родные с 99-го года стоят, могли просто контактные поверхности засалиться и перестать проводить

Может, нет времени слазить.

Хрена себе "всего"! Какой там штатный ток? Более чем на 15% от штатного очень не рекомедую что-либо вешать. 200 мА умозрительно - уже само по себе очень много, хорошую искру даёт и выжигает прилично.

неее, да ты чо. это же всего 0.2 Ампера.

Ты искру с 200 мА видел? Сделай как-нибудь ток 200 мА и потыкай котактами "замкнуть-разомкнуть" за 5 минут хорошую "грядку" на контактах сделаешь.

провод от сигналки идет без нагрузки, он сигнальный. 200 ма там точно нет.

я худею с ваших познаний в электрике.

1000мА=1А
1000А=1кА
1000кА=1ГА

При токе в 0.2А при 12 вольтах даст 2.4Ватт какая нахрен искра.

Очисти окислы и смажь смазкой для электрических контактов

А я от твоих. Ток - 180 мА, напряжение - 12,9 В.

ахахааа)))) жжжети черти)))
Ладно все давайте не будем мусолить дальше, кому нада тот решит сам.

Скажи пож-та а не подошёл по раз-рам или из-за того что контакт переделывать надо ?

Он и по размерам не подходит, и контакт тоже не наш, на концевике стандартный 6,3 мм, а у нас "мама" в крыле маленькая.

да ,на фото теперь видно,что даже не прикрутишь на место.Скажи там внутри маленький выключатель стоит или что-то другое?Ни разу не разбирал,что просто резинку завернуть?У меня оба передних не работают и возможно из-за этого с кнопки не закрывает,а вот открывает с кнопки.

Все концевики устроены одинаково:

Вот он замкнутый, т.е. дверь (капот, багажник, пр.) открыта.


В разомкнутом состоянии, когда дверь закрыта, ножка выдвинута - контакта нет. Открываем дверь, ножка задвигается, замыкая контакт на корпус концевика, появляется сигнал - загорается свет, сигнализация и лампочка в приборке видят, что дверь открыта. Никакого выключателя там нет, просто пружина и контактный элемент, замыкающийся на корпус

У меня, кстати, после того, как сколхозил эту порнографию, другой концевик стал мозг выносить: водительская дверь вдруг стала говорить, что открыта. А у меня вдобавок на сигналке настройки такие, что при включенном зажигании или заведённом двигателе аварийка моргает. Ездил как дурак, почти постоянно на аварийке...
Потом разобрался - не столько сам концевик виноват был, сколько разрегулировавшийся замок. Дверь стала закрываться хуже, не доходя в закрытом положении до нужного на 2-3 мм. Именно эти 2-3 мм и хватало концевику, чтобы периодически пропускать сигнал - и думать, что дверь открылась...
Ну это так, к слову...