На прошлой неделе после долгих мучений и глюков датчик холла у меня, наконец, сдох. Я принял решение брать родной Бош за 1950 р. в Экзисте.

вчера вечером я решил его поменять "на коленке", но ничего не вышло, держатель хорошо сидел на валу и все попытки выбить его не увенчались успехом, не хватало жесткости. После недолгих мучений я поехал в гараж, где есть тиски и при помощи сверла меньшего диаметра выбил держатель, предварительно сдвинув его с мертвой точки при помощи выколотки.

замечу, что пришлось достаточно сильно лупить молотком, и без тисков выбить держатель практически нереально.

После замены чек энжайн не погас, даже после снятие клемммы и я немного расстроился. Однако мотор стал работать ровно и пропало тарахтение. Но на следующий день он погас и больше не загорался, надеюсь и не загорится)

Avensis GT-T
"4A-FE (блок от 7A-FE LB)"
сорри, мож я чтото пропустил, но это как? шатуны, коленвал и коробка со сцепой подошли?

Загорелся "чек", появился какой-то шум (тарахтение) в движке, сделел диагностику, сказали датчик Холла. купил в "экзисте" данный девайс (1 237 031 311 (bosch)), он же "датчик импульса зажигания". менял в полевых условиях (роль тисков выполняли руки случайного прохожего), штифт выбивал молотком с помошью остатка от сверла 3.5 (т.к. сверлильная чать после первого удара отлетела). на все про все 30 минут, чек потух, тарахтение исчезло.
Не покупайте трамплер в сборе и даже корпус трамплера, как это во всех магазинах предлагают!!!!

Тоже поменял датчик холла, расположенный в трамблере. Номер (1 237 031 311 (bosch)) соответствует действительности. Обошелся в 1750р Москва, Экзист. Чек погас сразу и надеюсь навсегда. Тарахтения у меня никакого и не было, но были неравномерные обороты двига при прогреве. Сейчас этого нет. Всем Спасибо.

Примерно все понятно, датчик Холла можно поменять на Бош 1 237031311, а если не менять пока? Чек загорается изредка и гаснет, на работу двигла это никак не влияет, сегодня был на диагностике (там и показала ошибку ), когда сказал сервисмену, что ничго не происходит, тот сбегал куда-то, сказал, что звонил дилеру? и там тоже сказали, что такое вполне возможно. Кто-нибудь знает, чем это может вообще закончится?

В один "прекрасный" момент датчик накроется и машина не заведется.Хорошо если в городе все это произойдет.Датчиком Холла его называют в честь изобретателя.А Бош производитель.

Про Холла и Боша давно понял, предварительно прокурив форум, а вот что может не завестись...... кто-то здесь годами ездил с чеком

Бывает и такое.

Так и есть, неисправность этого датчика не делает машину неподвижной. Если я правильно помню, просто впрыск из фазированного становится попарно-параллельным. Возможно, с некоторыми потерями в мощности и экономичности.

Вчера провел совершенно варварский эксперимент - приехал на стоянку, сдернул фишку с трамблера(датчика этого) -попробовал завестись - только в путь, ничего не изменилось( ну, чек загорелся, понятно). Я к тому, что сейчас на рыблю по полям-лесам иногда езжу, чтобы отуда хоть до трассы добраться. Вроде получилось.

Надоел желтый китайский глаз на приборке, да и все-таки кой-какие изменения в виде небольшого усиления звука и уменьшения приемистости, заказал аналог HUCO, надеюсь подойдет. Lepun-у подошел вроде.

Тихо сам с собою..... Поменял на HUCO, с одной стороны облегчение - глаз не горит, но вчера вроде заметил одну странность. Двигаясь достаточно медленно на 2-йпо колдоебинам, т.е. газулю почти не трогая, вдруг самолету стало "не хватать", т.е. задергался. Остановился и заметил, что оборотики-то плавают, причем в бОльшую сторону - от 750 до 1000. То забывая, то вспоминаю про это, и обороты - то стоят нормально, то еще раз заметил плавание. Вот фиг знает... Кулибин, который менял датчик Холла, сказал, что чуть прослабил тот штырь?,(ось, как угодно), с выбиванием которой все мучаются, типа чтобы в следующий раз вышел полегче. От интересно, от этого может быть? Или просто трамблер вскрыли и что-то типа там бегунок к уголькам прирабатывается? А может " нехватание" вообще глюк, просто недодал? В общем, нужны наблюдения. Все - таки из-за этого штыря может такое быть (плавание оборотов)

Все-таки может кто глянет, короче клиническая картина такова - после замены на холодной плавают обороты, причем даже просто при достижении рабочей т-ры (стрелка горизонтально) плавают, пока машина не прогреется, я называю это "по настоящему", т.е. пока не проедешь км.15-20. Тут встают как вкопанные.
На малом газу (2000-3000) машине не хватает, начинает слегка подергиваться.
Ну, и очевидно поэтому, слегка вырос расход, где-то на 1л\100, до этого из 10 вылезал, сейчас около 11 на сотню. Как то с неродным Холлом может быть связано? Чек не горит.

Еще раз про себя -посыл:
Поставлен аналог Хьюго (датчик Холла)
Прослаблен штырь крепления
Следствие
У машины до полного прогрева гуляют обороты ХХ 750-1000
Если долго не трогать педаль газа (ехать равномерно) машина начинает подергиваться, стоит по любому изменить газ - хоть поддать, ХОТЬ БРОСИТЬ - дергание проходит.
Симптомы никому не известны?

Продолжаю. Приехал с диагностики, увы, даже денюх не взяли (чел уже примерно знакомый), сказали что это не их тема, теперь все по порядку - чистить заслонку, менять провода, мерять давление и т.д. и т.п......