крайне не советую подбирать по эксисту, лучше пользоваться каталогами производителей пружин.
эталоном по пружинам считается K+F
LESJOFORS GROUP выпускает продукцию под торговыми марками LESJOFORS, KILEN, KME, ROC.

Ну, кому что. Я exist предложил только из-за того что оно предлагает варианты для замены.

Но для себя пометил, что самый адекватный каталог у Boge/Sachs http://webcat.zf.com/index.asp?SPR=16

Только там было указано, что для МКПП и АКПП пружины разные. Остальные каталоги это не учитывают, поэтому поставленные передние пружины для 1.8 двигателя на моем вагоне с автоматов не держат нифига.

открою вам секрет - несколько лет назад каяба заказывала пружины у Suplex - тогда и были отличия по КПП, двигателю, и т.д., на один авто было много вариантов, но также надо отметить, что качество хромало. Теперь и уже который год каяба делает большую часть своих пружин на голландском заводе, где производство было и есть для нужд военного автопрома. Сейчас каяба сделала оптимизированный ассортимент, что означает, на некоторые авто, где было несколько вариантов пружин - каяба выбрала оптимальный размер, чтобы он подходил на все эти варианты.
У ZF ассортимент пружин появился не так давно, возможно, что они их заказывают того же Suplex, как и Blue Print, и многие другие бренды.
Да и еще, у каябы в текдоке появились размеры. А у Suplex они были всегда. Остальные производители K+F, CS, Lesjofors, Kilen не указывают их.

У каябы есть два номера пружин на перед RA2085 - для двигателей 1.6 и 1.8 и RA2086 для 2.0 движков, правда нигде не указывается применяемость по КПП. Кросс номера от ZF соотносятся с этими номерами с таким же разделением по двигателям, но есть уточнение, что 2.0 литровые пружины используются на 1.8 АКПП. Я видел размеры пружин и для 2.0 и для 1.6, по диаметру 2.0 меньше на миллиметр, чуть толще пруток, больше высота, на один или на полвитка больше. Короче, у меня заказаны RA2086, после установки надеюсь вернуть клиренс спереди на ту же высоту, которая была с родными пружинами. Сейчас стоят Monroe SP3045, не знаю как они ходят но мне они тупо не подходят ( первый раз пришел в магазин, а не выбирал сам.....блин), надо было SP3046 ставить если Monroe. Обязательно сфоткаю машину до и после и пружины.

Внимательно еще прочитайте, что я написал - у каябы оптимизирован ассортимент, это значит, если кпп не указана, то подбираете по объему и типу двигла.
если просядет - можете вернуть по гарантии

Параметры RA2086 Толщина 1 [мм]: 12,75 Внешний диаметр [мм]: 151 Длина [мм]: 391
RA2085 Толщина 1 [мм]: 12,5 Внешний диаметр [мм]: 151 Длина [мм]: 378
Suplex 35112 Толщина [мм]: 12,5 Длина [мм]: 385 Наружный диаметр 1 [мм]: 153
35113 Толщина [мм]: 13 Длина [мм]: 395 Наружный диаметр 1 [мм]: 152
35114 Толщина [мм]: 13 Длина [мм]: 419 Наружный диаметр 1 [мм]: 151
35116 Толщина [мм]: 13 Длина [мм]: 415 Наружный диаметр 1 [мм]: 151
эти 4 варианта ранее были у КУБ, после оптимизации, они были заменены на 2
сделал принт-скрин старого каталога каябы 2006 года http://sharem.rusfolder.net/files/37720365

Гмм...хорошая ссылка, спасибо. Для вагона c автоматом изначально предлагает RA2086. Оптимизаторы, блин;)

То что стояло


Правильная пружина


Результат

так отлично, а стояли то монро

Стояли монро, но не те. Правильные были бы SP3046. Когда уже сам заказывал, думаю, ну эти монро в пень, попробую каябу.

Здравствуйте! проблема такая, подойдет ли задние пружины 64017 Килен усиленные на тойоту авенсис универсал 1999 года? может кто-нибудь ставил? прошу совета, заранее спасибо.

поддерживаю вопрос! экзист показал еще кроме килена:
Kilen 64017 2 287,45р.
Lesjofors 42 925 64 2 400,41р.
Metzger 2241076 2 799,59р.
CS Germany 14-872370 2 808,58р.
вроде как фирмы неплохие, цены тоже интересные, а вот что это будет в итоге....у меня тоже универсал и родные (а сзади до сих пор родные стоят) уже подпросели за 280тыс.
Может есть мнения?

а что каяба никак? выше же положительный опыт на фото

Каждому свое. Я поставил каябу, и доволен.

смысл вопроса был именно в том что они "усиленные". Есть ли смысл в этой усиленности или это просто непонятно что...для вагона более жесткие пружины на зад это хорошо, а то часто приходится возить стройматериалы и машинка приседает как пацаномобиль (раньше просто не понимал обрезку пружин, но когда ехал с 400кг плитки на борту вообще удивлялся как на обрезаных вообще ездить можно - у нас дороги не ахти и ловить пузом каждую кочку....)