Есть потек масла, в месте сразу за рулевым карданом. Там сальник того да? Съем рейки и кап ремонт?

блин одолела меня рейка,резко рулем крутишь вправо-влево,то ли стук то ли скрип понять не могу..подскажите,что делать?подтягивать или это норма...

Попробуй побрызгать на крестовину рулевого вала под капотом для начала.

Сергей С@ныч
крестовину поменял,наконечники и тяги в отличном состоянии по ходовой всё в ок,люфта в рейке нет. единственное,скрип или стук при повороте руля...

Скрип или все-таки стук, разные вещи.

Сижу в машине,кручу руль...скорее стукт там где вал в рейку входит,может попробывать подтянуть?(но
люфта ведь нет)

На заглушенной покачай руль с резкой амплитудой, скорее всего выработка вал - червяк.

При такой амплитуде и есть стук,но повторюсь люфта нет

Вопрос теперь у меня по рейке и насосу одновременно.
Тек у меня по ходу дела не штуцер, а выше - там же, где и у siecker.
Теперь другое вылезло! Вместе с ремонтом рейки поменяли мне насос - взял контрактный с круглым бачком, встал как родной, настала тишина, руль крутился одним пальцем!
Но в один прекрасный день руль стал становиться все туже и туже, в конце концов на месте его вправо стало почти невозможно повернуть (как на заглушенном авто). Влево - более менее, но тоже усилие возросло.
Поехал я к горе-реечникам своим - перебирайте говорю. Перебрали - эффекта ноль. Убеждают меня теперь, что насос накрылся, т.к. при подгазовке на месте руль начинает более-менее в обе стороны все таки крутиться. Но я им почему-то не верю...
Бывало у кого, чтоб бодрый контрактный японский насос накрылся за день? При этом он не гудит и ниакаких других посторонних звуков не издает. А вот при попытке поворота руля вправо на месте - раздается какое-то то ли шипение, то ли сопение в районе рулевого вала и педалей. Что-то я грешу все-таки на рейку и на тамошние клапана...

Если кому интересно рассказываю - дело было все-таки в рейке. Поменяли сегодня на кариновскую с разборки - руль опять стал одним пальцем крутиться, все было прекрасно...пока эта рейка не потекла в ожидании сход-развала...

Можно вытащить сайленты, не снимая рейку. Для этого нужен двухлапчатый съемник для шкивов маленького размера и шайба, поскольку вал съемника Уже, чем отверстие для болта в сайлете. Сложнее впрессовать новые сайленты, но тоже можно. Для упрощения процесса я подрезал у новых сайлентов окаймляющую резинку.

Ребята всем привет! Прошу помощи и консультации. У меня вот такая беда: когда выворачиваешь руль до упора влево все нормально,но когда начинаешь крутить назад раздается щелчок. Когда крутишь вправо до конца тоже нормально,но обратно,но не всегда и значительно тише чем слева раздается тоже щелчок. В среднем положении никаких щелчков нет,руль крутится легко,рейка нигде не течет. В сервисе сказали,что это рейка клинит в крайних положениях и её надо менять как можно быстрее,а то она скоро вообще заклинит. Может мне поможет подтяжка? Ребята выручайте,а то я чего то стал переживать. Спасибо.

Усилия на руль меняются?
Потдяжка не поможет, а только усугубит ситуацию

Менять крестовину под капотом, если не менялась.

Усилие на руль не меняется,только в крайнем положении ГУР не много гудит,крестовины не менялись точно,но пробег правда уже 360000 км.Так что мне делать?