incube2k
а почему это не может?компрессия повышается..еще как может..

Сделал раскоксовку Лавром. Залил, оставил на ночь. Утром завёл, подымил, промыл двигатель, залил новое масло. Кроме более мягкого звука двигателя ни чего не изменилось. Масло жрёт, как и раньше.

если "кончились" маслосъемные кольца и колпачки на клапанах, то никакая раскоксовка не поможет. Нужна капиталка

Это я уже понял. Этим на майские и планирую заняться. Жопа будет, если в цилиндрах эллипс.

сколько жрёт масла?

Делал себе 2 недели назад роскоксовку, Лавр давно искал но так и не нашол его в Киеве. Замес сделал из 125 грам керосина, 125 грам моторного масла, 250 грам ацетона 646. Прогрел двигатель выкрутил свечи выставил поршня в одинаковое положение, в етом мне помогли 4 сварочных електрода. Залил жижу в каждый цилиндр в ровных частях, закрутил старые свечи. В течении часа катал машину на 5 передаче вперед назад сантиметров по 10 каждые 20 минут, и оставил ето дело на сутки. Через сутки выкрутил свечи старые а они визуально как новые никакого нагара. Заглянул в каждый цилиндр через свечное отверстие подсвечивая фонариком, жижи нет цилиндры пустые все 4 ре, но на всех цилиндрах видно даже маркировку визуально как новые, до етого были в саже и нагаре. Как говорят многие люди разбирающиеся в моторах что после таких манимуляцый идут задиры на цилиндрах так как стенки полностю лишены смазки и сухие. Я шприцом в каждый цилиндр влил по грам 50 масла моторного, немного подождав чтобы масло растеклось по цилиндру на 5 передаче покатал машину взад вперед тем самим смазав стенки цилиндра. Потом вкрутив старые свечи питался завестись минут 15 и она завелась очень тяжело, двигатель троил и дергал на педаль газа не реагировал. Через минуты 3 двигатель начал набирать обороты и стал 1400 оборотов и как полностю прогрелся стрелка на оборотах поднялась на 800, после етого я вздохнул с облегчением что стало все как до того как я залил ету жижу. Покатавшись минут 5 между рядами гаража с перегазовками спрятался за кооператив так как народ начал выходить со своих гаражей с воплями кто жжет резину в ряду туман был на весь ряд. Когда диметь перестала слил масло залил промывочное, слил промывочно было черное как деготь, залил после етого нормальное масло поставил новые свечи новый воздушный фильтр. Выехал на трасу и понял что до етого машина не ехала вообще, на второй передаче при скорости 20-25 км нажимаешь на газ больше половины колеса срываются в букс и ето с розмером колес r-16 205-55. При спокойной езде я даже до половины на газ не жму чтобы ускорится. Проехав приблизительно 1000 км масло всеже уходит столько же как и раньше 1 литр на 3500-4000 тыщи, но теперь дыма с выхлопной нету при пуске и при прогретом двигателе, раньше всегда был сизый дым, самое главное что машина стала резвой и даже очень. Следующие на очереди масло семныйе колпачки в оригинале, уже как месяца 3 лежат в гараже руки до замены не дойдут.

Avensis GT-T Литр на 500 км жрёт.

это жопа, на синтетику разоришься. На полусинтетику перешёл?

Нет. Доезжу на Mobil до переборки. Неделя осталась и 3 литра в канистре. Хватит. Кстати полусинтетику лил после замены движка. Ни какой разницы в расходе масла нет.

п/с дешевле)

Avensis GT-T Полусинтетика конечно дешевле. Просто думал, что после раскоксовки улучшения будут и купил нормальную синтетику, но... Я уже сомневаюсь, что переборка что то даст. Уж очень большой угар масла.

Перебрали движок. Закоксованы кольца и маслоотводящие отверстия намертво. Так что Лавр не панацея, а профилактическое средство.

Подскажите пожалуйста, какие меры предосторожности соблюсти, чтобы ничего не пыхнуло во время кручения стартера? Достаточно ли снять предохранитель EFI?

Где у нас разъем датчика холла находится?

Более чем. Искры не будет точно.

Вопрос тупой, но я все же спрошу. Подачи топлива тоже не будет?

И еще вопрос, как выставить поршни в одну плоскость? Плавно катить машину на 5й передаче?
Или просто чем - то давить сверху?