Вчера в целях профилактического осмотра снял пластиковые накладки с вентиляционными отверстиями, защищающие стальные трубки тормозной и топливной систем. Трубки проходят из моторного отсека в заднюю часть автомобиля с внутренней стороны левого лонжерона.
Ужаснулся.
Так как трубки стальные, то на всей протяженности покрыты толстым-толстым слоем рыхлой ржавчины. Особенно сильно - в местах крепления к пластиковым кронштейнам зеленого цвета. До прорыва трубок и истечения жидкостей (как я думаю) - полшага. Замена трубок - весьма дорогостоящее удовольствие.
Как выход намереваюсь тщательно зачистить металлической щеткой и промазать в 2-3 слоя Мовилем.
Причем из моторного отсека трубки входят в пластиковую защиту покрытые аккуратной полимерной изоляцией, и, естественно, никак не намекают на критическую ржавчину.
Моя машина из Голландии, по РБ ездит 6 лет и проехала около 72 тыс. км. Возможно, соль на минских дорогах и морской климат Голландии почти уничтожил мои трубки.

Мой авик тоже из Голландии, но в РФ уже 11 лет. И трубки тормозные у меня из алюминия. Полностью

Трубки из металла,оцинкованные.А так меняются на медные легко и не сильно дорого.

Ладно бы машина новая была.

как то раз я проехал на Фиат пунто 1999, когда хотел купать, проверил тормоза. После чего отдал машину хозяину. Он мне перезвонил с ужасом заявив, что тормоза пропали. Как оказалась лопнула трубка.

Так что лопнувшая трубка это реальность, лучше проинспектировать состояние и заменить, если сильно ржавые

На Карина Е многие поставили медные магистрали взамен посыпавшихся от времени родных.Мне на Карине замена вышла в районе 2000 вместе с трубками.

небольшая плата за безопасноть, оно стоит того

Медь как бы тоже металл Родные трубки - алюминиевые. Утверждаю так, потому как одну такую трубку менял на новую. Кстати, не все из них дорого стоят и поменять их не так уж и трудно.

А то, что эти трубки "рассыпаются" - не удивительно. Слышали про проблемы алюминиевых Ауди? Наши химикаты практически всеядны.

и меня не миновала сия участь,....обнаружил лужу тормозухи под машиной-диагноз умерли трубки в р-оне заднего дивана. Махнул на медные, заодно задние шланги поменял.
зы: топливопровод тоже сгнил, пришлось кусок шланга при крутить

шланг бензостойкий поставил, а то расплавится от горючки)?

Канечна !!! Масло-бензостойкий для топливопроводов

Такая же фигня
трубки оригинальные стальные, у меня сгнили в районе бензобака
не стал ждать разрыва, поменял на медные все магистрали: две 5мм, две 6мм и одну 8мм
причем затащил медные трубки в термоусадку - получилось как оригинал)

Начал зачищать металлической щеткой - обнаружил течь в районе заднего дивана из трубки, идущей на правое заднее колесо.
Сейчас в раздумьях:
1. Если менять - то по всей длине? - от распределителя на задней стенке моторного отсека и до тормозных шлангов от колес? Слишком сложная операция, т.к. придется снимать топливный бак для прокладки всей магистрали.
2. Если менять - то на оригинальные, или эрзац из меди?
3. Самому в гараже реально сделать замену?
4. Возможно ли заменить только часть трубки, которая идет на протяжении пластикокой защиты - от стенки моторного отсека и до бензобака? Т.е. вырезать эти 1,5 метра и соединить через штуцера?

Пожалуйста, посоветуйте.

Я делал на Карине.Трубки из меди,на всю длину.Бак не снимали,просунули под него.Делал в гаражном сервисе,но можно и самому.

Отчитываюсь:
1. Поменял две трубки тормозные диаметром 5 мм на 2 медные. Медные стоили на рыне около 38 долларов за пару.
2. Топливопровод диаметром 8 мм после снятия оказался достаточно живым, только с начинающейся коррозией, поэтому поставил на место.
3. Топливную "обратку" диаметром 6 мм решил не трогать - потечет - тогда и заменю.
4. Бак не снимал - над ним удалось протянуть.
5. Медные трубки очень удобны в прокладке - гнутся легко, не заламываются.

В общем, не так оказалось страшно по работе и цене, как поначалу.