А обратного клапана в рампе тоже нет?Давление не должно же до ноля падать.

У автора не этот?

БГ на Кариновском форуме писал,что неисправный клапан при нагреве начинает подклинивать.

Клапан обратный он же редукционный стоит в баке рядом с бензонасосом...его проверял отдельно...ниже 1,8 атм не опускает давление. И греться он по определению не может...он постоянно погружен в бензин.
И все же главный вопрос...кто проводил подобные замеры...падает давление со временем или нет?

Замеров не проводил, но приходилось откручивать штуцер на рампе после ночного простоя - бензин брызнул под давлением.

Ясно...но и 0,2 амт (мои) остаточные тоже брызгают...хотелось бы услышать цифры...

Речь там шла о клапане который в рампе топливной.

Рампа пустая насквозь!!! в конце ее тока гаситель колебаний давления (мембрана)

Прошу совета...кто покупал бензонасос фирмы Henko...у нас в экзисте цена ему 2000 руб. Хочется узнать стоит он того или нет...на Valeo за 5500 денег очень жалко, потому как вдруг не бензонасос источник моих проблем

Точно такая же хрень началась после замены колец..
Чем дольше стоит и чем ниже температура, там дольше
заводится.. Че делать хз...

У меня от температуры не зависит...просто от времени (2 часа и более)...и уже начинается долгая прокрутка стартером

подскажите характеристики родного бензонасоса в нашем авике (1zz. 1,8)?
и что оптимальнее взамен умирающего поставить??

Говорят от 10 нашей подходят

Попрошу прощения за долгое отсутствие в созданной мною теме...проблемой запуска не занимался, так как устал тратить время и нервы. В последнее время передвигался только на VW-Т5 (просто нравиться данный микроавтобус), а Авик выезжал раз в недельку...разогнать смазку. Так вот...случилось следующее...на Авике окончательно перестало работать газовое оборудование (VIALLE 5го поколения), пришлось разбирать данное оборудование и искать причину...одновременно с этим Авик стал запускаться с утра на 1ой секунде. УРА!!! Причина найдена...для тех,кто не понял разъясню: виной всему пропускавшие газовые форсунки...те 3-4 сек. утренней прокрутки двигатель использует для продувки цилиндров. До этого все эксперименты я проводил с недемонтированными газовыми магистралями. За сим данную тему можно закрыть...спасибо всем кто активно участвовал. Авик просто супер...ни на что не поменяю.

vik82
Блин, дружище, спасибо тебе огромное, тоже стоит ГБО и тоже перестало норм заводиться в последнее время. Причём до этого дофига чего наделал и пока на ГБО не ездил - норм заводилось, про ГБО почему-то не подумал.