ехеди ставил кто? подходит сцепе смерть=))

Вот он диск Валео, заказанный как ТОйотский

Аlександр, а Вы обещали выложить доработку педали сцепления. И нигде отчёта нету.

Взял в Экзисте по отдельности подшипник, корзину и диск, всё Vaieo. Всё нормально подошло

Сколько отдал за комплект?

Поставил вчера сцепление - красота, мягко, но пока не привычно
Старое было luk, вполне в при личном состоянии, выработки на корзине пол-милиметра, диск, почти как новый, только закис вал и посадочное отверстие в диске и перемещаться диск с трудом, может поэтому туго было....
Что/чего обращайтесь, если надо кому б/у сцепление на 3s

какой фирмы купил?

ad_fd
Да уж, так получилось, что когда делал, не сфотографировал, а сейчас разбирать это заново не хочется - геморно довольно, поскольку доработка не способствовала удобству демонтажа-монтажа узла. Но раз интерес есть, попробую сделать хотя бы фотки на месте. Ну а вообще, аналогичная конструкция на праворульных Тойотах часто встречается, можно на Japancar.ru посмотреть среди б/у запчастей. Не знаю, почему нас и Европу обделили сим девайсом.

чуть выше фотки, родное заказывал - пришло Валео
подскажите номера сальников приводов
S 54 коробка у меня

Тяжело искать то, что никогда в глаза не видел. Как сама педаль выглядит знаю , но как выглядит усилитель, даже представить себе не могу.

Получил комплект ASIN KT-229. Визуально качество изготовления очень понравилось. Выжимной KOYO (Япония). В качестве оправки для диска сцепления изумительно подошёл фотобарабан от неисправного лазерного картриджа Panasonic. Осталось только поставить на машину и попробовать в поездке.

90311-35049, только когда приедет смотрите что бы от коленвала не привезли как мне)) сальник должен быть как бы как с пыльником.

интересно, а почему никто маховик не меняет?
у меня за 300 тысяч был очень сношен

Возможно, на твоей машине долго поездили с буксующим сцеплением (когда оно уже износилось и начало пробуксовывать), либо стиль водителя был такой, что сцепление заставляли много пробуксовывать (и при трогании с места и при переключениях). А при нормальной эксплуатации маховик редко сильно изнашивается, даже на больших пробегах.

Наконец-то получилось вставить фотографии с усилителем сцепления, правда с удобного ракурса снять не удается, поэтому интересующимся придется разбираться так. Видны приваренные 2 пластины, на одной из которых закреплена ось - для опоры одного из концов пружины. Второй конец закреплен на рычажке, приваренном к оси вращения педали и поворачивается вместе с ней при нажатии на педаль. Пружина при этом начинает разжиматься, помогай нажимать педаль сцепления.
Для лучшего понимания, выкладываю фото аналогичного механизма с 3S-GTE.

Спасибо, будем поглядеть.