Вообщем предыстория. Купил авенсис , плохо ехал. 120 еле набирал. При нажатии педали газа, слышна была детонация, как будто на жигулях еду на 76-м бензине. поездил кое что поменял. Топл. фильтр. , Почистил форсунки отклик лучше стал. Но все равно не то. Мерил компрессию, везде по 14 очков. Решил поменять топливный насос. Для начала снял насос убедился что он стандартный , купил лечинку насоса, и тут я замечаю что от насоса шланг идет не в магистраль а в фильтр который выполнен в виде корпуса всего насоса. Дуваю , эх ьля там же еще фильтр есть. Дунул воздухом говна из него вылетело ёмаё. Поехал проверять до 150 разогнал и писец ,слышу стук. Думал пальцы в поршнях не выдержали. Все отговаривали, не лезь типа все норм. Но я разобрал. Когда снял голову. Ничего не заметил подозрительного. Колено крутилось туками и небыло стуков. Выбил поршни с шатунами, и вот она 4 поршень задрало с характерным отпечатком детонации: кольцо обгорело, в центре поршня желтое пятно высокотемпературного горения, вся камера сгорания в масле. На цилиндре потертый хон в двух местах. При исследвании цилиндра выяснил что оавальности нет. выработки нет. конусности нет. Полез в старый двиг, который мне достался с машиной, нашел поршень той же размерности, он полностью совпал со старым по степени износа. Всю поршневую отмочил в бензине.

Почистил канавки. Кстати на всех поршнях пальцы двигались легко, а на 4-м очень туго как будто он там подклинил. Почистил все кольца , маслосемные скребки и разжиматели. Зазоры были в 40% износа. Палец заказал от лифана. Вчера после сборки завел. работает тихо, вибрации меньше стало. На насосе сделал байпас того странного фильтра и теперь топливная система имеет традиционную компоновку: сетка - насос - фильтр - форсунка . 20 км уже проехал, успел застрять во дворе, погазовать , вообщем ожидаю результата. Опыт таких замен был. Так что сделал все не задумываясь. ВСе затяжки по книге.

работу проделал немалую.а зачем купил авенсис который не ехал?

Молодец. Написал так, как будто сделал обыденную работу.

а как его проверять, с места нормально ехал, а максималку не пробовал. и детонация была тока при разгонах хороших, и то только слышимая. Кстати все это я сделал без ямы в гараже. 4 дня не считая времени на ожидание запчастей.

ПРивет.подскажи дилетанту-вся беда приключилась от потери подвижности пальца?Т.Е. от неправильного горения приварился палец к поршню и стал не соосно двигаться в цилиндре? оттого выработка?А почему же компрессия ничего не показала?И отчего изначально проблема появилась?УОЗ ведь выставляется мозгами или предыд.хозяин что-то наворочал?

Привет. Поршень в месте касания с пальцем потемнел, палец тоже. Палец износился только на 4-м цилиндре. Да из-за подклина и перегрева поршень размягчел и его натерло спереди и сзади. кольца заклинило в поршне, но в рабочей позиции. Когда появился с тук я компрессию не проверял. Камера сгорания была вся в масле. Блок управления меняет угол опережения зажигания по графикам и ему невдомёк что у тебя детонация. Таких датчиков на наших машинах нет. Это бюджетные машины, упрощенные , поэтому я и упростил и топливную систему. Прошлый хозяин просто ездил. Вердикт - двигателя хватит в таких условиях на два года.

Сдох насос, и забился фильтр в корпусе насоса, который после помпы стоит. Насос не создавал должного давления. При нажатии на педаль в рампе давление резко падало, т.к. насос не обеспечивал параметров, произходило обеднение смеси, и как следствие детонация. Напомню что детонация может происходить всегда, вот слышно ее лишь в некоторых условиях.

Вот пара примеров из справочников, мой выглядел как первый

А что за фильтр в том насосе, который как будто был был засран?
Я просто разбирал свой. У меня насос БОШ. Дак там из самого насоса сначала идет в некую фигню которая называется регулятором давления топлива. Обратки то у меня нет. Вот нужное давление и поддерживает эта железка. А уж потом из нее два выхода одна пошла по топливопроводу под капот другая заканчивается действительно фильтром.
Но тот фильтр если забьется. давление в системе только вырастет.

233000d020 - топл фильтр, вот номерок.

Toyota 23300-0D020
Фильтр топливный 1 597 р...нехилый ценничек.А заменителей нет?

я его байкотировал))))

То еть выкинул?

Нет выпилял кусок под шланг и сделал байпас с насоса напрямую в линию. Этот фильтр является частью конструкции.