Ты хотя бы ключ вытащи и приклей около замка. Вот тогда пробуй.

У себя пробовал вытащить, чет не получилось. Засунул ключ целиком в обходчик.

Коллеги, помогите советом.
Сигналка Red Scorpio 99, подключаю как в начале темы писали:
желто-черный ign1 + - IGN на сигналку
синий ign2+ - АСС сигналки
желтый acc+ - доп. выход + сигналки, настраиваемый (настроен работать как IGN)
красный st+ - стартер сигналки
белый const+ - красный на сигналку (+)
черный провод датчика наличия ключа - выход сигналки для обходчика иммо (-)

Что делаю, выключаю зажигание, сигналка подхватывает. Открываю, закрываю дверь. Глушит двигатель. Далее подношу ключ к замку, включаю запуск с брелка. Включается зажигание, вентилятор печки крутится, музыка - все как должно. Пытается завести двигатель - и не может, крутит стартер положенное время, двиг не заводится. Что я не учел еще? В мазде 323 все то же самое - работает...

PS - может дело в том, что на цепь IGN2 через замок идет плюс не с белого провода, а с бело-красного? Хотя по схеме в книге разницы вроде как нет, исходная точка все равно "+" аккума. Опять же, мазде было пофигу

Возможно проблема в следующем - синий ign2+ - АСС сигналки. Сигналка отключает свой выход АСС в момент дистанционного запуска. У себя подключал Старлайн Е90 так:

желто-черный ign1 "+" - IGN2 на сигналку
синий (он Синий/ красный) ign2 "+" - IGN1 на сигналку
желтый acc "+" - вообще не подключал. Нужно подключить если хотите, чтобы музыка играла и прикуриватель работал при автозапуске.
красный st "+" - стартер сигналки
белый const "+" - красный на сигналку (+)

В твоем случае сделал бы так:
желто-черный ign1 "+" - Синий провод сигналки (программируемая функции №2.8 вариант1 - активизируется за 1 сек. перед включением цепи зажигания, пропадает на время работы стартера, активен на время запуска двигателя). Если не трогал, то этот вариант стоит по умолчанию.
Синий/ красный ign2 "+" - Желтый провод сигналки
желтый acc "+" - Зеленый провод сигналки, подключай если нужен
красный st "+" - Черно-желтый толстый провод сигналки
белый const "+" - Красный провод сигналки

Так тоже делал.. Не запускалась. Потом поменял на АСС - думаю, мало ли е перехватывает.. Есть мысль синий сигналки задействовать для управления реле, которое скоммутирует бело-красный с IGN2 - как это делает замок зажигания по схеме.
maxim_sr а с ключом как решал вопрос? И с датчиком его. Как я?

У меня ключ в обходчик, антенну вокруг замка зажигания.
Смысла в реле не вижу. Источник один "плюс" аккумулятора, просто на сине-красном проводе не пропадает 12+ при прокрутке стартера.

Можно попробовать еще 2 варианта:
1) Вставить ключ в замок зажигания, не поворачивать его, просто вставить и попробовать автозапуск.
2) Если первый вариант не поможет, то лезть под рулем и проверять подается ли 12+ на выходы IGN1 и 2 при автозапуске.

Но такое ощущения, что ИММО не дает запуститься, как вариант поставить обходчик или ключ прикладывать с разных сторон замка зажигания в момент попыток автозапуска. Кроме штатного иммо какой нибудь другой не стоит?

Нет, не стоит. Только что попробовал, сидя внутри запускаю с брелка. Просто прикладывая ключ - не может стартануть. Вставляю ключ, поворачиваю в ON - запустилась! Причем я потом вытащил ключ, не заглохла! Не понимаю... Видимо, не все равно ей, буду коммутировать все цепи, которые коммутирует контактная группа... Взял пару маленьких реле от калины

Стартер крутит, зажигание поддерживает. Значит все нормально, вот не дает заводиться иммо. Сними разъем на замок зажигания под рулем и проверь тестером или цешкой подается ли напряжение на выходы IGN1 и IGN2 (желто-черный и сине-красный провода) при автозапуске. Если все нормально, тогда покупай обходчик и ставь или ищи куда чип приклеить. Проще разъем прозвонить, чем колдовать с реле. И еще у тебя МКПП или АКПП?

МТ у меня.. Ок. проверю разъем, спасибо

Короче, дело было не в бобине, рас**й сидел в кабине... Надо было читать внимательно... "программируемая функции №2.8 вариант 2 - активизируется за 1 сек. перед включением цепи зажигания, активен на время запуска двигателя" - нужно было так ставить. Теперь все заводится, если ключ приложить сверху замка. Осталось установить обходчик!
UPD:
Вчера подключил обходчик, все классно теперь. Поместил транспондер внутрь коробочки, весь ключ не влезал ) С антенной пришлось повозиться.. Все работает, ура!

Отлично. Только не понял, ты синий провод сигналки подключил на сине-красный провод авто? И еще не могу понять почему мой вариант не сработал:
желто-черный ign1 "+" - Синий провод сигналки (программируемая функции №2.8 вариант1 - активизируется за 1 сек. перед включением цепи зажигания, пропадает на время работы стартера, активен на время запуска двигателя). Если не трогал, то этот вариант стоит по умолчанию.
Синий/ красный ign2 "+" - Желтый провод сигналки
желтый acc "+" - Зеленый провод сигналки, подключай если нужен
красный st "+" - Черно-желтый толстый провод сигналки
белый const "+" - Красный провод сигналки

Ведь при запуске авто ключом происходить следующее - на желто-черном пропадает напряжение, на сине-красном остается, на красном появляется. Мой вариант все это делал.
Судя по твоим словам, у тебя не оставалось напряжение на сине-красном проводе при автозапуске, поэтому я написал проверь напряжение на выходах.

Да, все правильно. Твой вариант работает, просто мне было проще настроить канал чем перепаивать провода, холодно щас.. )

Но походу рано радуюсь, не пойму, утром запустил и все норм было, пришел к ней, работает. Сейчас попробовал, стартует, через 30-40 сек выключается, опять стартует. То ли сигналка голову парит, то ли хз. Как-то мне не понравилась это 99 модель... 9000 лучше - быстрее отзывается на команды брелка и не глючит :( Но 99 дороже - хз, в чем прикол...

Зря паял, соединение неремонтопригодно и эластичность теряет. Я использовал дорогую изоленту (Wurth, 3M), и где место позволяло сверху изоленты одевал термоусадку.
А глохнут может, если не поступает сигнал запущенного двигателя. К чему подключал провод контроля работы двигателя? По поводу дороговизны и отзыва на команды, видимо безопасность радиоканала усилили. У меня до этого стоял Томагавк Z5 и он быстрей думал чем диалоговый Старлайн.

С таходатчика сейчас. Я уже думал об этом. Читал, что конденсатор ставят в разрыв провода, чтобы не было проблем. Понаблюдаю, попробую вернуть настройку "по напряжению", понаблюдаю...

Интересно, а запрограммировал сигу на тахосигнал? У меня тоже на тахометр подключено и проблем нет. Можно попробовать подключиться на генератор или на крайний случай к бензонасосу. Вариант "по напряжению" бывает тоже глючный.