Помыл форсунки карбклинером

SoSed60 · **Добавлено:** Ср май 23, 2012 3:30 pm

Те прокладки что втыкаются в голову большие, те что в рампу маленькие.

microvar · **Добавлено:** Ср май 23, 2012 3:51 pm

SoSed60 писал(а):

Те прокладки что втыкаются в голову большие, те что в рампу маленькие.

Судя по документации так и есть.
Меня интересует или 23291-0D020 и 23291-22020 одно и тоже? Или может еще какие подходят? Тут писали что в камазе есть что похожее. Может кто размеры колечек знает?

SoSed60 · **Добавлено:** Ср май 23, 2012 4:12 pm

Камазовские я ставил, но как временную замену пока не придет оригинал. У тебя двигатель то какой? 2.0? 1.8? 1.6? В подписи почему не указал. Мы что форум экстрасенсов?

microvar · **Добавлено:** Ср май 23, 2012 6:13 pm

SoSed60 писал(а):

Камазовские я ставил, но как временную замену пока не придет оригинал. У тебя двигатель то какой? 2.0? 1.8? 1.6? В подписи почему не указал. Мы что форум экстрасенсов?

Двигатель 1ZZFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI

g0blins · **Добавлено:** Ср май 23, 2012 10:56 pm

мне на мой двигатель от десятки один в один там тоже на форсунки такие же идут с верху и снизу одинаковые

SoSed60 · **Добавлено:** Чт май 24, 2012 10:10 am

g0blins
От 10 ки подойдут, но больно узкие они мне показались.
microvar
Ты с Exisit.ru дружишь? Там всего один вариант колец предлагается.

microvar · **Добавлено:** Чт май 24, 2012 2:29 pm

SoSed60 писал(а):

g0blins
От 10 ки подойдут, но больно узкие они мне показались.
microvar
Ты с Exisit.ru дружишь? Там всего один вариант колец предлагается.

Дружу с Exisit.ua, пока у них только и пасусь.
Есть три варианта, но один отпадает цена $5, есть два по дешевле о них писал выше.

SoSed60 · **Добавлено:** Чт май 24, 2012 3:18 pm

microvar
Русский exist выдает одни номер 90301-07024

Stanger · **Добавлено:** Чт май 24, 2012 8:10 pm

Я заказывал себе 2 типа колец (заказывал пробно, по одному экземпляру):
1. Верхнее 90301-07037; Вообще заказывал 90301-07024, но пришли те, что указал в начале строки.
2. Нижнее 23291-73010. Думал, что придёт одно, а пришло 3 штуки в комплекте (видать для другого движка нужно по 3 штуки на форсунку).
Подходят как родненькие, но только я не ставил их, старые очень даже хорошие.
Промывал как раз сегодня. Фотки в моей галерее.
Из-за глюков в моей галерее видны 3 чужие фотки: с изображением 1. пальцев с резиновым кольцом с подписью "прокладка нижняя"; 2. канистры с форсункой с подписью "процесс"; 3. 2 резиновых кольца с текстом "новая 23291-41010" и "снятая". Сорьте, не моя вина.

zmpl · **Добавлено:** Сб июн 30, 2012 10:08 pm

Собрался тоже промыть форсунки, и возник вопрос: Чем подключить провода к самой форсунке? Раньше когда на десятке мыл, то разьемчик ответный покупал и коннектился им, а здесь клеммками чтоль какими подсоединяться?

siecker · **Добавлено:** Сб июн 30, 2012 10:37 pm

крокодилы?

zmpl · **Добавлено:** Сб июн 30, 2012 10:56 pm

Ну вот на первом посте, на первой фотке из форсунки два провода выходят, так вот с помощью чего эти провода к форсунке подключены? на крокодилов вроде не похоже

Stanger · **Добавлено:** Вс июл 01, 2012 7:38 pm

zmpl писал(а):

Ну вот на первом посте, на первой фотке из форсунки два провода выходят, так вот с помощью чего эти провода к форсунке подключены? на крокодилов вроде не похоже

Проводки в кембрике соответствующего диаметра рулят.

Серёга · **Добавлено:** Сб окт 06, 2012 3:55 pm

а форсунки на движках все разные или нет,у меня движка 4А-EFтам какие форсы и колечки подскажите?

dim76.05 · **Добавлено:** Пт дек 27, 2013 11:07 am

MILLER писал(а):

mepexa, спасибо за отчет! Ты меня вдохновил на действо

. Была куплена трубка в ВАЗовоском магазе рублей за 20. Hi GEARовский карбклинер не нашел, в продаже есть, а вчера так найти и не смог (правда, не особо запаривался

). Что касается создания переходной системы, работающей под давлением, я видел две, одна предложенная mepexa,а вторая-с баллончика идет в комплекте трубочка,ее кончик (со стороны крепления к форсунке) обматывают изолентой до необходимого диаметра и запихивают в форсунку.Это не есть хорошо! Изолента под действием карбклинера просто плавится и есть риск не помыть а закоксовать форсунку... У меня вообще оказался в руках балончик ABROвского карбклинера и там широкая нажималка клапана. В итоге я сообразил нечто среднее (на фото) http://www.avensis.org.ru/gallery/displ ... at=0&pos=0. Трубочка в ВАЗовскую трубку с помощью изоленты и хомута, на выходе форунка в трубку с хомутом. Колечки не снимал.Заходило плотно и безвредно. Перед установкой в рампу все колечки протер тонким слоем силиконовой смазки.
Форсунки лили не очень,сначала одна сильная струя, одна слабая, потом две сильных, потом распыл и так по порядку...Действительно, в болид машина не превратилась, но изменения есть,ровнее стал работать двигатель (уточню-я сразу мыл еще и КХХ),на низах машина весьма лучше ведет себя. В итоге ИМХО мыть стоит.

Кто нибудь пробывал заливать спец промывку Ликвимоли в бак ?

Помыл форсунки карбклинером

Кто сейчас на конференции