Форумчане подскажите, проблемы с переключателем вентилятора печки - в режиме авто и в первом положении вроде работает, при включении второго или третьего режима включается с задержкой или приходится шевелить переключалку, после чего вентилятор начинает дуть, но периодически выключается. Судя по всему проблема именно в самом переключателе, вопрос - можно ли его подразобрать, почистить? Может кто сталкивался.

По всей видимости только в моей тойоте мог сломаться переключатель.
Короче, может кому пригодиться - дело оказалось действительно в самом переключателе скорости вентилятора, точнее в резисторе, контакты почему то плохо контачили. Самое веселое, что заказать, естественно, можно только блок климата в сборе (блок с кондеем) по цене трех с лишним сотен бакинских, что конечно не айс. Реально варианта два - купить похожий резистор в магазине радиолюбитель и припаять его к плате или перепаять старый (не разборный, типа). Все ето естественно при наличии доброго электрика и паяльника. У меня получился второй вариант. Пока тьфу-тьфу работает.

Неделю как купил авенсис. Никак не пойму-все ли у меня в порядке с печкой. Смысл в следующем-когда стоят режимы и направления на стекла, и который перед ним (значок забор воздуха с улицы) у меня из средних дефлекторов панели идет прохладный воздух, а из боковых горячий, как и ставлю. Во всех остальных режимах воздух со всех дефлекторов дует горячий. Эт неисправность? Иль так и надо?

Покури ещё форум с недельку и найдёшь ответы на все вопросы. Про печку уже не 1 раз обсосали, что это конструктивные особенности. Про вставки для замены магнитолы тоже не понятно чем ты смотришь и думаешь: дырок образуется 3, а вставок только 2, да и там чётко написано про 2 ДИНа, ну и в догонку уже всем форумом дружно выяснили, что переходные рамки для наших машин отсутствуют как класс.

Липецк - да так и есть, видимо так задумано для балансирования потоков - японцы )))

да чего вы к печке привязались? всё правильно там сделано. вы когда-нибудь пробовали по трассе при -30 ездить? печку приходится кочегарить на полную, иначе стёкла обмерзают моментом. а так у нас получается на стёкла горячий воздух идёт, а в лицо приятная прохлада, для бодрячка так сказать.

Аналогичная проблема, но не с регулятором скорости вращения, а с регулятором регулировки температуры...

+1! Пробовали и в -38 (правда это я узнал по приезду, так термометр авика отказалсО показать что-то более чем -30 )А по мне и не только в морозы непривычно, нестандартно, но правильно!